Hace unos meses, coincidiendo con la presentación oficial del nuevo Mercedes-Benz Clase A, muchos nos preguntamos si el verdadero rival del compacto alemán no estaría en su propia casa. Era inevitable pensar en el todocamino compacto de la estrella, el GLA 2019, que desvelará su imagen definitiva en breve y que comenzará su comercialización el próximo año.
Dicho esto, os mostramos imágenes de una recreación, basada en la carrocería de cinco puertas del Clase A, pero más elevada, tal y como demanda el público actualmente. A partir de unas recientes fotos espía, hemos imaginado, en forma de render, cómo podría ser el futuro vehículo de Mercedes-Benz.
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Apariencia conocida
Si nos fijamos en el frontal, en concreto en las ópticas principales, observaremos que guardan un enorme parecido con las del Clase A, del que también toma prestadas la parrilla y la gran estrella que preside el frontal. En definitiva, una imagen más musculada para el nuevo GLA, que mantiene el aspecto de todocamino, gracias a la altura libre al suelo y a las barras longitudinales de techo, propias de este tipo de vehículos.
En el interior no deberíamos encontrar grandes cambios, con un salpicadero y una consola central similares a las del Clase A. Obviamente, lo lógico sería disponer del mismo sistema de infoentretenimiento MBUX, estrenado en el compacto, con las dos grandes pantallas digitales centrando la atención y disfrutando de elementos tan útiles como el nuevo control por voz 'Hey Mercedes'.
Gasolina, gasóleo e... ¿híbrido?
En el inicio de la comercialización, el nuevo Mercedes-Benz GLA dispondrá de mecánicas térmicas de gasolina y de ciclo diésel, procedentes del Clase A, con potencias que oscilarán entre los 116 y los 224 CV. Es muy probable que en el futuro esa oferta de motores se complete con versiones híbridas.
De esta forma, las versiones de acceso a la gama optarán por el bloque de gasolina 1.3 turboalimentado, con 136 CV. Las versiones híbridas, posiblemente, equipen este motor de gasolina apoyado por una unidad eléctrica EQ Power, capaz de ofrecer una potencia conjunta de aproximadamente 200 CV, además de la posibilidad de viajar durante varios kilómetros en modo 100% eléctrico.
Tampoco resultaría descabellado pensar en una versión deportiva 45 AMG, con aproximadamente 400 CV, o una menos radical, bautizada como 35 AMG, con 300. Naturalmente, también habrá versiones con tracción integral 4MATIC.