La mecánica procede del Honda Civic Type R, aunque el modelo británico es totalmente nuevo.

Si eres un apasionado del mundo del automóvil, reconocerás tanto la marca Ariel como su modelo más conocido, el Atom. Si lo tienes en mente, el que estás viendo en imágenes quizás te resulte familiar. Sin embargo, debes saber que estás contemplando el Atom 4, la nueva generación del vehículo británico.

Se trata de un coche absolutamente nuevo, que solo conserva los pedales del embrague y el freno, junto con la tapa de combustible, de la generación anterior. El nuevo chasis tubular es más largo, para aumentar la rigidez respecto al anterior; el fabricante asegura que el nuevo es un 15% más rígido.

Asimismo, el espacio para el habitáculo es mayor y el depósito de combustible también es más grande, asegurando una autonomía máxima de 482 kilómetros. Así que no te dejes engañar por su aspecto dócil, pues hablamos de un superdeportivo de pura raza.

Ariel Atom 4

Motor turboalimentado Honda, con 320 CV

En el apartado mecánico, el protagonista es el motor procedente del Honda Civic Type R, un propulsor turboalimentado con 2,0 litros de cilindrada, 320 CV de potencia y 420 Nm de par motor. La gestión electrónica del motor es propia de Ariel y asegura unas prestaciones impresionantes: anuncia un tiempo de 2,8 segundos en la maniobra de aceleración de 0 a 100 km/h, declara 6,8 segundos en alcanzar los 160 km/h desde parado y alcanza una velocidad máxima de 261 km/h.

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Heredados del robusto Atom V8, encontramos los controles de arrancada y de tracción, que en el nuevo modelo se ofrecerán de forma opcional. Toda la fuerza del motor se canaliza hacia el eje posterior a través de una caja de cambios manual, de seis velocidades, y un diferencial mecánico de deslizamiento limitado con gestión electrónica.

Las llantas delanteras tienen un tamaño de 16 pulgadas, mientras que las traseras son de 17. El sistema de amortiguación incluye, de serie, amortiguadores del especialista Bilstein, mientras que en opción, se pueden incluir otros del fabricante Öhlins. También se pueden incorporar, como extra, las llantas de fibra de carbono, que reducen el peso frente a las de aleación en un 50%.

Ariel Atom 4

En lo que respecta a la carrocería, como puedes comprobar, más bien es exigua. Se ha recurrido a la fibra de carbono para carrozar algunas partes del exterior. De esta forma se ha conseguido limitar el peso lo máximo posible y aumentar la carga aerodinámica.

Asimismo, también se ha optimizado el flujo de aire hacia las tomas de refrigeración, el intercooler y el radiador. La conocida toma de admisión del Atom ha sido rediseñada y ahora se integra en la carrocería, justo por encima de la cabeza del piloto y su acompañante.

Ariel Atom 4

De momento, solo conocemos los precios oficiales para el mercado norteamericano, donde el Atom 4 comenzará en 39.975 libras (45.250 euros, aproximadamente), que es un precio similar al del Atom 3.5 sobrealimentado. También sabemos que solo se construirán 100 unidades cada año. Lo podremos ver, en vivo y en directo, en el Goodwood Festival of Speed y las primeras entregas a clientes están previstas para la próxima primavera.

Galería: Ariel Atom 4