La primera aparición pública de este prototipo, que adelanta un futuro modelo de producción, tuvo lugar durante el pasado fin de semana, en las TCR Europe Series.

Presentado a comienzos de mayo, a través de una escueta galería fotográfica, el Volkswagen Golf GTI TCR Concept 2018 hizo acto de presencia, durante el pasado fin de semana, en el circuito holandés de Zandvoort. Concretamente, durante las TCR Europe Series, un campeonato de turismos de serie, en el que participa la marca. 

De hecho, este concept car, que adelanta un futuro modelo de producción, se inspira en los Golf GTI TCR que la firma de Wolfsburgo pone en pista, con éxito, en este popular certamen. Al acto de presentación del coche asistieron tanto Marcello Lotti, presidente ejecutivo del campeonato, como Sven Smeets, director de Volkswagen Motorsport.

Así es este prototipo tan especial:

Volkswagen Golf GTI TCR Concept

Una exitosa asociación

"El Grupo Volkswagen ha sido uno de los socios fundamentales en nuestros esfuerzos por lanzar y establecer el concepto de carreras TCR. El Golf GTI TCR Concept es el último fruto de esta cooperación y estamos orgullosos de que hayan elegido asociar la marca TCR con la versión más rápida de uno de los automóviles más populares y vendidos de todos los tiempos", comentó Lotti.

Por su parte, Smeets celebra la colaboración entre las dos entidades. "Las TCR Series se han convertido, rápidamente, en una historia de éxito global, con más de 20 certámenes a lo largo de todo el mundo. Además, después de que el Golf haya sido nombrado Coche del Año del campeonato en varias ocasiones, el paso natural es pensar en una versión de calle. Estamos encantados con la estrecha asociación con el TCR y estoy seguro de que el Golf GTI TCR Concept, con sus 290 CV de potencia, será fantásticamente recibido por los aficionados".

Volkswagen Golf GTI TCR concept 2018

Velocidad punta excepcional

Pero antes de finalizar, déjanos recordarte las cualidades de este prototipo tan especial. El Volkswagen Golf GTI TCR Concept 2018 opta por la misma base mecánica que la variante estándar, el propulsor turboalimentado de gasolina 2.0 TSI, pero con un rendimiento bastante mayor: 290 CV de potencia y 370 Nm de par máximo, disponibles desde 1.600 rpm. Este bloque se asocia, de manera exclusiva a la transmisión automática de doble embrague DSG, de siete velocidades, y a la tracción delantera.

Además, aunque cuenta con el clásico limitador, que actúa a 250 km/h, ofrece al conductor la posibilidad de ir un poco más allá. ¿Cómo? Desconectándolo y dándole 'manga ancha' hasta alcanzar los 264 km/h. 

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