La marca de Borgo Panigale, pionera en otros temas de seguridad para moto, se encuentra inmersa en la implementación, a corto plazo, del sistema ARAS (Advanced Rider Assistance Systems), para aumentar los niveles de seguridad del piloto. Esta tecnología se compone de varios sensores, incluyendo radares que proporcionan la reconstrucción del entorno y ayudan a evitar posibles colisiones contra obstáculos u otros vehículos, al alertar al piloto.
Trabajo de Ducati y la Universidad Politécnica de Milán
Ducati comenzó a desarrollar estos sistemas en 2016, en colaboración con el Departamento de Electrónica, Información y Bioingeniería de la Universidad Politécnica de Milán. El resultado es un sistema de aviso basado en un radar trasero, capaz de identificar y señalar los vehículos que se encuentran en el ángulo muerto del conductor o el tráfico que se acerca a gran velocidad desde atrás.
Los investigadores universitarios y pregraduados participantes presentaron, en mayo de 2017, una solicitud de patente sobre los algoritmos de control del sistema y se presentó una publicación científica en el IEEE, Intelligent Vehicles Symposium, del 11 al 14 de junio de 2017, en Redondo Beach, California.
Ducati y Bosch, socios en el proyecto
En 2017, Ducati encontró en Bosch un socio tecnológico principal para llevar este sistema a la producción, completándolo con un segundo radar, ubicado en la parte delantera. El objetivo de este dispositivo será gestionar el control de crucero adaptativo, permitiendo que se mantenga una distancia predeterminada y ajustable por el usuario, con el vehículo de delante, y advertir al piloto de cualquier riesgo de distracción relacionada con las colisiones.
Todos estos sistemas estarán disponibles en uno de los modelos que Ducati presentará en 2020.
El ABS con asistencia en curvas de Bosch fue el primer paso
El primer paso real de esta estrategia de seguridad, denominada Safety Road Map 2025, ya se ha realizado e incluye la implementación progresiva del ABS con asistencia en curvas de Bosch a la totalidad de la gama de productos. Si el ABS estándar asegura el control de la moto durante las frenadas en línea recta, esta versión más avanzada permite una seguridad completa, eliminando con efectividad el riesgo de caídas durante la delicada fase de entrada en las curvas.
Ducati ha introducido, recientemente, este sistema Bosch ABS con asistencia en curvas en su familia Ducati Scrambler. Concretamente, en la versión tope de gama, la 1100.
Ducati, pionera en seguridad
Ducati ya introdujo en 2014 la única moto del mundo capaz de interactuar con la chaqueta Dainese Airbag, la Multistrada 1200 D|air. Este sistema, actualmente disponible en la Multistrada 1260 D|air de Ducati, se ha diseñado para desplegarse en tan solo 45 milisegundos, protegiendo las partes del cuerpo expuestas, tanto del piloto como del pasajero, al absorber las fuerzas de impacto, a través de un airbag fabricado por Dainese en la chaqueta del piloto.
El airbag es capaz de inflarse en una fracción de segundo antes de que el piloto, y posiblemente el pasajero, colisionen contra el obstáculo. Además, es lo suficientemente inteligente para distinguir entre un accidente potencialmente peligroso y un incidente a baja velocidad o una simple caída con la motocicleta parada.