El fabricante coreano ofrece, en la actualidad, un modelo híbrido y dos híbridos enchufables, además de uno 100% eléctrico.

Con las cifras de matriculaciones encima de la mesa, el cambio de tendencia en las ventas de vehículos es manifiesta. En 2017, las adquisiciones de híbridos crecieron un 67% en nuestro país y las de modelos eléctricos aumentaron un 74%.

En este sentido, KIA dispone de la denominada gama Eco, compuesta por vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos. Una familia que se incrementará con la llegada de 16 nuevos vehículos electrificados hasta 2025, incluido un modelo alimentado con pila de combustible, de cara a 2020. 

KIA gama Eco

KIA cuenta con una dilatada expeciencia híbrida

Sin embargo, esta fuerte apuesta por la eficiencia, por parte del fabricante oriental, no es nueva. De hecho, desde 2009, KIA lleva presentando modelos de estas características, comenzando con la creación de la submarca ecodynamics. Posteriormente, en 2012, aparece el KIA Ray en el mercado coreano, su primer modelo 100% eléctrico, con 139 kilómetros de autonomía.

Si avanzamos en el tiempo, el primer vehículo híbrido de la casa, el KIA Optima, llega a Europa en 2012 y, dos años más tarde, la firma coreana comunica su 'Green Car Road Map & R&d Investiment Plan', la hoja de ruta para el lanzamiento comercial de 14 modelos respetuosos con el medio ambiente, antes de 2020, en el que se contemplan 5 híbridos, 4 híbridos enchufables, 4 eléctricos y uno de pila de combustible.

KIA gama Eco

Gama Eco de KIA, hasta 16 vehículos en 2025

Así las cosas, los dos modelos que te resultarán más familiares serán el KIA Soul EV, a la venta desde el año 2014, que se convirtió en su primer vehículo eléctrico comercializado fuera de Corea del Sur, que equipaba una mecánica con 110 CV de potencia y una autonomía máxima de 212 kilómetros.

El segundo automóvil ecológico al que nos referimos es el Niro. Desde su estreno comercial, en 2016, el modelo oriental fue concebido para su funcionamiento con tres planteamientos respetuosos con el medio ambiente: híbrido, híbrido plug-in y eléctrico. En la actualidad, existe una variante híbrida enchufable, conocida como Niro PHEV, que asegura una autonomía, en modo eléctrico, de 58 kilómetros, con un consumo medio de solo 1,3 litros cada 100 kilómetros. Su tarifa de precios parte de los 30.460 euros y se puede combinar con tres acabados: Concept, Drive y Emotion.

KIA gama Eco

No obstante, la oferta ecológica del fabricante oriental también dispone de otras alternativas, como el Optima PHEV. Se trata del primer híbrido enchufable de la marca y puede recorrer hasta 54 kilómetros en modo 100% eléctrico. Su consumo, en ciclo mixto, es de solo 1,6 litros cada 100 kilómetros.

Una vez consumida la energía eléctrica, el vehículo se mueve mediante la fuerza proporcionada por su mecánica de gasolina 2.0 GDI. En conjunto, la berlina ofrece una potencia máxima de 205 CV y podemos adquirirla con dos tipos de carrocería: berlina y familiar Sportwagon. Los precios, sin contar descuentos del fabricante ni otro tipo de ayudas, parten de los 45.750 euros.

KIA gama Eco

Por último, el KIA Soul EV 2018 estrena una nueva batería de iones de litio que asegura una autonomía máxima de 250 kilómetros. Además, el número de celdas individuales es mayor (pasa de 192 a 200), la tensión sube de 360 a 375 V y la capacidad de carga de 27 a 30 kWh, un 11% más. El nuevo KIA Soul EV parte de los 36.765 euros, sin incluir promociones, con una garantía de siete años o 150.000 kilómetros.

KIA gama Eco

WiBLE, nuevo servicio de vehículo compartido

Por otra parte, KIA y Repsol han creado una empresa de car sharing, denominada WiBLE,  que comenzará a funcionar en la segunda mitad del año 2018, con Madrid como ciudad piloto. La nueva empresa, nacida de una joint venture entre la petrolera y la firma de automoción, pretende dar un paso más en cuanto a las soluciones de movilidad en las ciudades del futuro.

Por el momento, KIA no ha confirmado ni el vehículo con el que participará en este proyecto, ni las tarifas por el uso. En cualquier caso, de optar por un modelo 100% eléctrico, las únicas alternativas posibles serían el actual Soul EV o el inminente Niro EV (100% eléctrico), el modelo presentado durante la pasada feria CES, en Las Vegas y que se pondrá a la venta en nuestro mercado, antes de que finalice este año. 

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