10.- Mercedes-Maybach S650 Sedan 2018
Comenzamos con el Mercedes-Maybach S650 Sedan, una berlina de superlujo que se comercializará con total seguridad. Está impulsada por el mismo propulsor biturbo de gasolina, 6.0 V12 de 630 CV, del Mercedes-AMG S 65.
En Motor1.com hemos tenido la oportunidad de probar este motor y hemos quedado impresionados: "A cualquier velocidad y con cualquier marcha engranada, empuja con una fuerza asombrosa, suficiente para adelantar a cualquiera, en cuestión de segundos".
9.- (Empate técnico) Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé 2018
Tras estar presente en varios modelos de Mercedes-AMG, no nos cabe duda de que el propulsor de gasolina V8 biturbo, de 4,0 litros del Mercedes-AMG GT 4 Puertas Coupé 63 S 4MATIC+, alcanzará los 639 CV que declara la marca. Por otro lado, en la versión 'de acceso', esta mecánica desarrolla 435 CV.
9.- (Empate técnico) Lamborghini Huracán Performante Spyder 2018
Para desarrollar el nuevo Lamborghini Huracán Performante Spyder 2018, en Lamborghini se han limitado a quitar el techo a la variante coupé.
Así que no tenemos motivos para dudar de que su motor atmosférico de gasolina 5.2 V10 desarrollará 640 CV de potencia a 8.000 rpm y 600 Nm de par máximo a 6.500 vueltas.
8.- Ferrari 488 Pista
Para desarrollar la mecánica del 488 Pista, en Ferrari han tomado como base el motor V8 biturbo, de 3.9 litros, del 488 GTB, pero han incrementado su potencia desde los 670 hasta los 720 CV... para convertirlo en el propulsor de ocho cilindros más potente de la historia de la compañía.
7.- McLaren Senna GTR Concept 2018
Aunque el McLaren Senna GTR Concept 2018, presentado en el salón de Ginebra, es un concept car, la compañía británica tiene previsto construirlo... así que hemos decido introducirlo en esta lista.
Por otro lado, se trata del primer modelo de la noticia en el que el resultado final podría no ser exactamente el declarado. Según McLaren, el Senna GTR tendrá "al menos" 825 CV de potencia.
Sin embargo, no comenzará a fabricarse hasta 2019, así tendremos que esperar para conocer la cifra de potencia del modelo definitivo. Sin duda, será mayor a la declarada en la cita suiza.
6.- LVCHI Venere
LVCHI es un nuevo fabricante chino, que ha estado presente en el salón con el elegante Venere; un coche eléctrico impulsado por un motor eléctrico de 992 CV, que podría llegar al mercado en 2019.
El escaso plazo para la fabricación, la elevada potencia y el hecho de que sea una nueva marca, apuntan a que su aparición podría retrasarse.
5.- Aston Martin Valkyrie AMR Pro
El Aston Martin Valkyrie AMR Pro es un modelo muy similar al McLaren Senna GTR Concept, tanto por prestaciones como por planteamiento. Aston Martin no comenzará las entregas del AMR Pro hasta 2020... pero, mientras tanto, la compañía continuará desarrollando el modelo, en colaboración con Red Bull.
De acuerdo con el fabricante, el motor V12 híbrido del AMR Pro tiene "más de 1.100 CV de fuerza".
4.- Zenvo TSR-S
Tras varios años creando superdeportivos, Zenvo tiene un impresionante curriculum, aunque, a simple vista, la afirmación de que el TSR-S está impulsado por un propulsor V8 biturbo, de 5.8 litros, con 1.194 CV, parece demasiado optimista para ser cierta.
Pero todo se queda en un prejuicio. De hecho, si tenemos en cuenta que la compañía ya cuenta con el TS1 GT, de 1.163 CV, parece una cifra factible.
3.- Techrules Ren RS
En el salón de Ginebra 2018, Techrules ha presentado el Ren RS, un vehículo pensado para circuitos, con un único asiento y un complejo motor de 1.287 CV de potencia.
Esta mecánica es el resultado de combinar seis motores eléctricos (dos en el eje delantero y cuatro en el trasero), junto a dos mecánicas turbodiésel.
De este modo, su complejidad técnica, así como una cifra de potencia elevadísima, hacen que dudemos si finalmente se hará realidad. Aunque teniendo en cuenta que se trata de un coche para circuito, todo puede ser...
2.- Corbellati Missile
El Cobellati Missile es un superdeportivo con un motor V8 biturbo, de 9,0 litros de cilindrada, y unas especificaciones increíbles. Hacer un propulsor de 1.800 CV con esa cilindrada no parece imposible, pero sí bastante difícil... sin poner la fiabilidad en entredicho.
Por otro lado, la escasa información disponible en la web, hace pensar que estas afirmaciones no son del todo creíbles.
1.- Rimac C_Two 2018
Con el Concept One, Rimac demostró que era capaz de construir un superdeportivo eléctrico con un rendimiento descomunal. Y en el salón de Ginebra ha presentado el nuevo C_Two, con unas especificaciones increíbles.
Supuestamente, el C_Two tiene 1.914 CV de potencia, acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 1,85 segundos y cuenta con 650 kilómetros de autonomía. Por otro lado, este modelo cuenta con un sistema de conducción autónoma, de nivel 4.