Apenas ha transcurrido un mes desde que la marca alemana nos presentara el aspecto renovado de su todoterreno más mítico, el Clase G 2018. Sin embargo, faltaba algo en esa puesta de largo, como son las esperadas versiones deportivas, obra de Mercedes-AMG.
Esa espera ha terminado. Aquí tienes las primeras imágenes y datos técnicos del nuevo Mercedes-AMG G 63 2019. Un SUV de majestuosas proporciones, capaz de acelerar, de 0 a 100 km/h, en solo 4,4 segundos. Un tiempo que mejora en casi medio segundo a su antecesor.
Mercedes-AMG G 63 2018, con 585 CV de potencia
Si te estás preguntando cómo es capaz esta mole de ofrecer semejante agilidad. Como bien habrás supuesto, eso se debe, en gran medida, a la mecánica que se esconde debajo del capó. Se trata del bloque de gasolina V8 biturbo, con 4,0 litros de cilindrada. En este caso, alcanza los 585 CV de potencia, 14 CV más que el anterior G 63.
Si, además, tenemos en cuenta que la rebaja en el peso entre ambas generaciones alcanza los 174 kilos, es sencillo entender el aumento en la agilidad del nuevo modelo alemán. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 220 km/h, mientras que si añadimos el paquete AMG Driver, se puede alcanzar los 240 km/h.
Otro detalle curioso es que los 585 CV de potencia del G 63 coincide con la cifra del AMG GT R. No es casualidad, aunque con alguna sorpresa. El nuevo G 63 desarrolla un par motor de 850 Nm, eso son 100 Nm más que en el caso del coupé deportivo y 60 Nm extra, respecto a la anterior generación. La suma de factores convierte a este mastodonte en la elección perfecta para ruborizar a más de una berlina de altas prestaciones, en las 'batallas' diarias, entre semáforo y semáforo.
Obviamente, el nuevo G 63 no se limita solo a incluir un poderosísimo motor. Todo ese torrente de fuerza generado por la mecánica está domesticado gracias a la caja de cambios automática AMG Speedshift TCT 9G, con nueve velocidades, que incluye manejo manual-secuencial. Para ello, hay que utilizar levas ubicadas detrás del volante deportivo e incluidas de serie.
La tracción total 4MATIC, con una puesta a punto específica de AMG, transmite la potencia del motor al asfalto en una proporción del 60% al eje trasero y un 40%, al delantero. Además, la suspensión adaptativa se convierte en el aliado perfecto para enfrentarse a cualquier terreno. Por supuesto, el conductor puede configurar diferentes parámetros del control dinámico de la conducción, a través del mando AMG DYNAMIC SELECT; dispone de cuatro programas predeterminados, más un quinto extra, totalmente personalizable.
En el plano estético, el Mercedes-AMG G 63 se distingue, fácilmente, gracias a la adopción de una parrilla con láminas verticales, única en la gama. El frontal también es específico para este modelo, con tomas de aire ligeramente más grandes y unos pasos de rueda más voluminosos, para albergar, sin problemas, las llantas de hasta 22 pulgadas, que puede equipar este gigante.
El sistema de escape activo también es de nueva factura y emite una melodía espectacular, entonada por el magnífico propulsor V8 biturbo. El conductor puede seleccionar entre dos modos predeterminados, según sea su música preferida: 'clásica' o 'heavy metal'. Por otra parte, los anagramas repartidos por la carrocería y los umbrales de las puertas, con la firma AMG, y las pinzas de freno en color rojo, con los discos perforados, nos ayudarán a identificar al nuevo G 63 de un simple vistazo.
En el momento de su estreno comercial, a finales de este año, Mercedes ofrecerá el habitual modelo 'Edition 1', que representará lo más exclusivo del Clase G. Este modelo especial lucirá una pintura negra exclusiva, combinada con bandas grises en los laterales y lineas rojas en las cubiertas de los espejos retrovisores.
También habrá un paquete opcional, denominado AMG Night, que brindará la posibilidad de equipar ópticas y pilotos polarizados, además de las mencionadas llantas de aleación de 22 pulgadas.
Así las cosas, el Mercedes-AMG G 63 debutará en el salón de Ginebra 2018 y unos meses más tarde, conoceremos los precios definitivos, justo antes de su comercialización.