Hasta ahora, el Peugeot 308 GT 2018 solo podía asociarse al motor de ciclo diésel BlueHDi 180, de 2,0 litros y 180 CV. A partir de este momento, la versión antesala del GTi está disponible también con la mecánica de gasolina PureTech 225, de 1,6 litros y 225 CV. Ambas opciones turboalimentadas se combinan exclusivamente con el cambio automático con convertidor de par EAT8, de ocho velocidades.  

Esta nueva variante de cinco puertas firma 235 km/h de velocidad máxima, con un consumo mixto homologado de 5,7 litros cada 100 kilómetros. Además de suspensiones con reglajes específicos, el compacto francés se beneficia de una imagen deportiva, como corresponde a las siglas que porta en diversos puntos de la carrocería. De este modo, luce llantas de aleación de 18 pulgadas, carcasas de los retrovisores en negro y color exterior Azul Magnético, opcional por 488 euros.

Peugeot 308 2017

Peugeot 308 GT 2018, desde 28.988 euros

También destacan en el conjunto el difusor y la decoración cromada en las salidas de escape. En el habitáculo, encontramos pedales acabados en aluminio, pespuntes de color rojo en los asientos deportivos y volante específico con levas. No hay que olvidarse de una instrumentación con información útil: potencia y par utilizados, presión del turbocompresor y aceleración longitudinal y transversal.       

El precio del Peugeot 308 GT 2018 PureTech 225 asciende a 28.988 euros, sin extras. Entre el equipamiento opcional, destacan el techo panorámico (571 euros) y diversos packs de seguridad, con asistentes a la conducción de última hornada.  

Cabe recordar que la gama 308 experimentó una actualización en junio, con ligeros retoques estéticos y el nuevo motor turbodiésel 1.5 BlueHDi 130 S&S, de 130 CV. Esta mecánica está llamada a sustituir a la BlueHDi de 1,6 litros y 120 CV. El número de acabados en el compacto galo llega a cinco: Access, Active, Allure, GT-Line y GT, sin contar con el Peugeot 308 GTi. 

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