La antesala del GTi ya puede escogerse, con la mecánica PureTech 225.

Hasta ahora, el Peugeot 308 GT 2018 solo podía asociarse al motor de ciclo diésel BlueHDi 180, de 2,0 litros y 180 CV. A partir de este momento, la versión antesala del GTi está disponible también con la mecánica de gasolina PureTech 225, de 1,6 litros y 225 CV. Ambas opciones turboalimentadas se combinan exclusivamente con el cambio automático con convertidor de par EAT8, de ocho velocidades.  

Esta nueva variante de cinco puertas firma 235 km/h de velocidad máxima, con un consumo mixto homologado de 5,7 litros cada 100 kilómetros. Además de suspensiones con reglajes específicos, el compacto francés se beneficia de una imagen deportiva, como corresponde a las siglas que porta en diversos puntos de la carrocería. De este modo, luce llantas de aleación de 18 pulgadas, carcasas de los retrovisores en negro y color exterior Azul Magnético, opcional por 488 euros.

Peugeot 308 2017

Peugeot 308 GT 2018, desde 28.988 euros

También destacan en el conjunto el difusor y la decoración cromada en las salidas de escape. En el habitáculo, encontramos pedales acabados en aluminio, pespuntes de color rojo en los asientos deportivos y volante específico con levas. No hay que olvidarse de una instrumentación con información útil: potencia y par utilizados, presión del turbocompresor y aceleración longitudinal y transversal.       

El precio del Peugeot 308 GT 2018 PureTech 225 asciende a 28.988 euros, sin extras. Entre el equipamiento opcional, destacan el techo panorámico (571 euros) y diversos packs de seguridad, con asistentes a la conducción de última hornada.  

Cabe recordar que la gama 308 experimentó una actualización en junio, con ligeros retoques estéticos y el nuevo motor turbodiésel 1.5 BlueHDi 130 S&S, de 130 CV. Esta mecánica está llamada a sustituir a la BlueHDi de 1,6 litros y 120 CV. El número de acabados en el compacto galo llega a cinco: Access, Active, Allure, GT-Line y GT, sin contar con el Peugeot 308 GTi. 

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