¿A qué se debe un incremento de precio tan alto?

El mundo de los vehículos clásicos vive un momento dulce en el capítulo de las subastas y el Citroën 2CV es un magnífico ejemplo de este boom. Precisamente, hablando de este modelo, en 2016, se alcanzó una cifra histórica. En una subasta organizada por Artcurial, un Citroën 2CV Sahara superó las estimaciones previas de los coleccionistas, que oscilaban entre los 60.000 y los 90.000 euros, alcanzando un precio final de 172.800 euros.

Citroën 2CV subastado

Otro ejemplo lo acabamos de conocer, hace unos pocos días, en el evento organizado por la casa de subastas Osenat, en Fontainebleau (Francia), protagonizado por varios 2CV. En él, se pudo pujar por un 2CV Type A, de 1949, que volvió a superar las previsiones iniciales de los postores, entre 12.000 y 15.000 euros. Tras una dura pugna entre dos apostantes, el mazo cayó finalmente, multiplicando por cinco esos cálculos, con un precio final de 75.600 euros. Ahora sabemos que el ganador es un museo holandés.

Citroën 2CV subastado

Se trata de la unidad 458 del Citroën 2CV Type A, de 1949

Probablemente, ya hayas adivinado el motivo de estos desembolsos: se trata de una de las primeras unidades del Citroën 2CV. De hecho, el 7 de octubre de 1948, en el salón del automóvil de París, la compañía francesa presentó el 2CV Type A. Pero no fue hasta 1949 cuando arrancó su producción.

El vehículo que protagoniza esta noticia fue uno de los 876 Citroën 2CV que se fabricaron durante el primer año. De hecho, se trata de la unidad 458, tal y como demuestra su número de chasis. De ahí, el elevado valor que alcanzó el vehículo en la puja. Es uno de los primeros 500 producidos por el fabricante galo, que concluyó su vida comercial en 1990, después de más de cinco millones de unidades ensambladas.

Citroën 2CV subastado

Lo curioso de la historia es que, en 1949, el Citroën 2CV Type A ya estaba cotizado. Después de la Segunda Guerra Mundial, debido a la escasez de acero, la producción del vehículo se tuvo que limitar en número, por la escasez de materia prima, de tal forma que había que esperar entre tres y cinco años, para poder comprar uno de estos vehículos. 

Por tanto, el modelo francés siempre ha estado altamente valorado, incluso en el momento de su nacimiento. El modelo vendido lleva el número de chasis #000458 y, aunque la casa de subastas confirma que su estado general es bueno, parece obvio que tendrá que sufrir algún proceso de restauración.

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