Te contamos la historia de uno de los urbanos más divertidos de este siglo.

Ahora que Volkswagen comienza a vender el up! GTI 2018 en Europa, nos ha venido a la mente su antecesor, el Volkswagen Lupo GTI 2000. Se trataba de un pequeño deportivo en el que la diversión manaba a raudales, gracias, principalmente, a un motor de aspiración atmosférica, de 1,6 litros y 16 válvulas, que desarrollaba 125 CV.  

Inicialmente, a comienzos del año 2000, la marca alemana situó al coche como el sucesor del primer Golf GTI y el principal rival del MINI Cooper. Dentro de su ciclo comercial, se introdujeron acertadas mejoras, como un cambio manual de seis velocidades, en sustitución de la originaria caja de cinco marchas, y un acelerador más sensible.   

Lógicamente, para lograr un aplomo destacado en curvas, la suspensión filtraba poco las irregularidades del asfalto. A cambio, el coche respondía con una gran agilidad en terrenos 'ratoneros'. La corta batalla de 2,31 metros implicaba reacciones muy deportivas, si bien el control de estabilidad formaba parte del equipamiento de serie, para evitar sustos mayores. 

Volkswagen Lupo GTI 2000
Volkswagen Lupo GTI 2000
Volkswagen Lupo GTI 2000

Volkswagen Lupo GTI 2000, apenas 900 kilos

En materia de prestaciones, el Volkswagen Lupo GTI 2000 alcanzaba los 205 km/h y aceleraba de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos. Todo, en un urbano de apenas 3,52 metros de longitud y un peso en vacío de 900 kilos. Sin duda, las sensaciones que se experimentaban al exprimirlo eran muy intensas. 

El coche disponía de neumáticos con una anchura de 205 milímetros y un perfil de 45, acompañados por llantas de aleación de 15 pulgadas. Por su parte, el equipo de frenos estaba formado por discos ventilados, en el eje delantero, y macizos, en el trasero. Si te estás preguntando cuánto consumía el coche, te informo de que homologaba, en ciclo mixto, 7,3 litros cada 100 kilómetros.   

Lógicamente, el Volkswagen Lupo GTI 2000 estaba pensado para albergar a dos personas con comodidad, si bien ofrecía cuatro plazas. Tampoco el maletero, con apenas 130 litros, destacaba por espacioso, aunque el carácter práctico quedaba en un segundo plano, frente a un dinamismo brillante y adictivo. Ojalá que el up! GTI 2018, dotado del motor 1.0 TSI de 115 CV, haga revivir las vivencias de su antecesor... 

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