Además, tanto la berlina como el descapotable integran nuevos componentes estéticos.

Te gustaría que llegara el Audi RS 5 Cabrio, ¿verdad? De momento, la marca alemana no nos da ese capricho, pero, a cambio, ABT Sportsline ofrece prestaciones muy cercanas, al aumentar la potencia del S5 Cabrio. Además, para aquellos más interesados en el A5 Sportback, el especialista también ha mejorado a conciencia la berlina con estilo cupé de la casa germana.   

Comencemos, primero, por los cambios estéticos, donde ambos vehículos reciben prácticamente las mismas mejoras. Así, en el frontal, integran sendos splitters, que añaden un punto de deportividad. Si te parece un cambio demasiado sutil, presta atención a las zaga, pues el nuevo paragolpes trasero luce un difusor específico, acompañado por cuatro salidas de escape, también únicas. En el caso del S5 Cabrio, estos escapes son de color negro, mientras que, en el A5 Sportback, van cromados. 

En toda preparación, no pueden faltar llantas de aleación personalizadas. En este apartado, ABT Sportsline ofrece varios juegos de 19 y 20 pulgadas. 

Audi S5 Cabrio y A5 Sportback, por ABT
Audi S5 Cabrio y A5 Sportback, por ABT

Audi A5 Sportback y S5 Cabrio de ABT, ¡más potencia!

Desde el punto de vista mecánico, el motor de gasolina turboalimentado 3.0 TFSI, con seis cilindros en V, del S5 Cabrio, pasa de entregar 354 a 425 CV. En porcentaje, supone un importante 20% de mejora.

En cuanto al A5 Sportback, se ha trabajado en varias mecánicas. La mejora más destacada procede del bloque 2.0 TFSI, cuya potencia se incrementa de 252 a 330 CV. Los interesados en una versión turbodiésel deben saber que el propulsor 2.0 TDI desarrolla 215 CV (en el A5 Sportback oficial, 190 CV), mientras que las dos variantes del 3.0 TDI entregan 250 (frente a 218) y 325 CV (contra 286), respectivamente.    

 

ABT Sportsline todavía no ofrece una suspensión revisada, aunque parece ser que está en proceso para ambos automóviles. Para finalizar, hablemos de precios. Los kits de potencia oscilan entre los 2.000 y los 3.000 euros, en función del vehículo. A esta tarifa, hay que sumar los diferentes cambios estéticos que se quieran aplicar. Todo es cuestión de lo que el cliente esté dispuesto a desembolsar... 

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