Este compacto deportivo, que se sigue fabricando en España, presume de 280 CV de potencia.

La espera ha llegado a su fin. Y por qué negarlo, parece que ha merecido la pena. El Renault Mégane R.S. 2018 ya es una realidad, que llega con una carta de presentación apabullante: más potencia que nunca. 

Con este argumento debajo del brazo, el compacto deportivo francés se ha presentado en el salón de Frankfurt, claro territorio enemigo. Aunque es un poquito más cerca, en la factoría palentina de Renault, donde este nuevo modelo se ensambla, junto al resto de la gama Mégane. 

Renault Megane R.S. 2018 (fotos oficiales)

280 CV, tracción delantera y dos tipos de chasis

A simple vista, hay una serie de elementos que llaman la atención. Por ejemplo, la carrocería de cinco puertas, vestida en el nuevo color Orange Tonic. O, sin ir más lejos, el elaborado difusor trasero, que da cobijo a un sistema de escape deportivo. Ahora bien, por encima de todo esto, destacan los nuevos nuevos faros R.S. LED Vision, similares a los que ya emplea el Clio R.S.

Renault Megane R.S. 2018 (fotos oficiales)
Renault Megane R.S. 2018 (fotos oficiales)

Sin embargo, la gran duda, que se escondía bajo el capó, ya ha sido resuelta. El Renault Mégane R.S. 2018 recurre a un propulsor 1.8 de gasolina, con turbocompresor de doble entrada (Twin Scroll) y arquitectura tetracilíndrica, que entrega 280 CV a 6.000 rpm y un par máximo de 390 Nm, entre 2.400 y 5.000 rpm.

A priori, es la misma mecánica que emplean el Alpine A110 y el Renault Espace, aunque con cambios en la culata, el filtro del aire y el propio turbo.

Renault Megane R.S. 2018 (fotos oficiales)
Renault Megane R.S. 2018 (fotos oficiales)
Asociado siempre a la tracción delantera, la marca ofrece dos opciones de transmisión: manual o automática de doble embrague EDC, ambas de seis relaciones. En el caso de la EDC, también disfruta de control de arrancada Launch Control y la función Multi-Change Down, que permite bajar varias marchas de golpe. 
 
Respecto a la puesta a punto del chasis, se ofrecen dos configuraciones, ambas de corte deportivo: Sport y Cup; en el segundo caso, su adopción viene acompañada por un diferencial autoblocante de tipo Torsen. En el caso de los frenos, siguen estando firmados por Brembo, aunque ahora incluyen discos delanteros de 355 milímetros. Además, el sistema de dirección a la cuatro ruedas 4Control es de serie.
 
Renault Megane R.S. 2018 (fotos oficiales)

En 2018, más potencia

Con un inicio de la comercialización previsto para noviembre, las buenas noticias no acaban aquí. De cara a 2018, Renault Sport ofrecerá una versión Trophy, con 300 CV, 400 Nm de par, chasis Cup y llantas de aleación de 19 pulgadas. Sin duda, el Renault Mégane R.S. 2018 ha retornado para volver a colocarse entre los mejores.

Renault Megane R.S. 2018 (fotos oficiales)

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