Ferrari Portofino 2018, te presentamos al sustituto del California T

Con el salón de Frankfurt como telón de fondo, la firma del 'Cavallino' desvelará el nuevo Ferrari Portofino 2018. Hasta entonces, te ofrecemos la primera información, así como las fotos oficiales, de este descapotable llamado a sustituir al Ferrari California T. Lanzado en 2008 como California a secas, recordemos que se trataba del modelo de acceso a la gama... si es que ese término se puede aplicar a Ferrari. 

Ferrari Portofino 2018: más rápido y potente

Al igual que su antecesor, el California T (la evolución presentada en 2014), el Portofino recurre al motor V8 biturbo de gasolina, de 3.855 cm³, aunque gana 40 CV de potencia, hasta alcanzar los 600 CV a 7.500 rpm. Del mismo modo, se ganan 5 Nm de par máximo, para llegar a los 760 Nm desde 3.000 vueltas. 

También mejoran las prestaciones, ya que declara 320 km/h de velocidad punta y acelera de 0 a 100 en 3,5 segundos, al tiempo que se mantiene el consumo medio oficial: 10,5 litros cada 100 kilómetros. Datos que consigue en asociación a una transmisión automática de doble embrague, de siete marchas.  

Diversión para cuatro

Por lo demás, estrena la pintura Rojo Portofino, mantiene la estructura de 2+2 plazas del modelo precedente, así como el techo duro retráctil. Por el momento, desconocemos cuánto tiempo necesita en descapotarse y si ese proceso puede llevarse a cabo en marcha. Lo que sí sabemos es que mide 4,59 metros, 1,6 centímetros más largo, y que el reparto de pesos recae en un 46%, sobre el eje delantero, y un 54%, sobre el trasero.

Estructuralmente, estrena plataforma, lo que le permite introducir la última tecnología. Estamos hablando, por ejemplo, del diferencial autoblocante trasero E-Diff3, de tercera generación, o la dirección asistida Electric Power Steering (EPS). También se menciona una nueva puesta a punto de las suspensiones, en busca de un mayor confort. Algo, a priori, un tanto contradictorio en un coche deportivo, ¿no?

Por dentro, cambia el volante multifunción, estrena una pantalla más grande para el sistema de infoentretenimiento, de 10,2 pulgadas, y cuenta con unos nuevos asientos eléctricos, con hasta dieciocho posiciones. 

Por ahora, desconocemos su precio y fecha de llegada al mercado. Pero seguro que en Frankfurt obtendremos más novedades...