Se trata de un auténtico coche de carreras, con el que se puede circular por carretera... legalmente.

Sin lugar a dudas, el Porsche 904 GTS es uno de los modelos más icónicos del fabricante alemán. Un deportivo lanzado en 1964, como una edición limitada, que se ensambló para homologar el coche que debía disputar el Campeonato del Mundo de Resistencia, en la categoría para modelos Gran Turismo de hasta 2,0 litros de cilindrada (Grupo 3). 

De este modo, entre los años 1964 y 1965 se fabricaron tan solo algo más de 100 unidades, por lo que, como es lógico, cada vez que una sale a subasta se encienden todas las alarmas... y se disparan los precios.

En este caso, según la información de nuestros compañeros de Motor1.com en Estados Unidos, la unidad que se va a subastar en Pebble Beach es un ejemplar completamente original, construido en el año 64. 

Subasta Porsche 904

Historial en competición

Según esas mismas informaciones, este Porsche 904 GTS, pintado en tonos rojo brillante y plata, y con el correspondiente dorsal sobre las puertas, compitió a lo largo de los circuitos americanos, en las pruebas de los campeonatos SCCA Pro Racing y USRCC.

Con Mike Eyerly, Gary Wright y Wade Carter como pilotos, este Porsche alcanzó una serie de interesantes victorias, antes de su retirada, en el año 1967. 

Subasta Porsche 904
Subasta Porsche 904

Porsche 904 GTS: superará los 1,8 millones de dólares

Tras su venta, en Riviera Motors en Portland (Oregon), el deportivo alemán ha cambiado varias veces de manos. Sin embargo, eso no ha impedido que se haya 'paseado' por algunas de las mejores reuniones de coches clásicos, como el Palos Verdes Concours d’Elegance o el Porsche Race Car Classic, solo por nombrar algunas. 

En su historial también figura una restauración completa, para dejarlo completamente original, a excepción de un sistema de escape firmado por SuperTraps. Respecto al motor, se mantiene el bloque original, un cuatro cilindros bóxer de 2,0 litros de cilindrada, que envía unos 200 CV de potencia a las ruedas traseras, a través de una caja de cambios manual de cinco marchas. 

Respecto a los frenos, cuenta con discos ATE-Dunlop, necesarios en un coche que alcanzaba los 260 km/h y aceleraba de 0 a 100 en menos de 6,0 segundos.

De este modo, teniendo en cuenta su buen estado y el escueto número de unidades producidas, no es de extrañar que en la casa de subastas Gooding and Co. estén convencidos de que superará los 1,8 millones de dólares en la subasta. Un precio por debajo de esa cifra sería una gran sorpresa... 

Fuente: Gooding and Co.

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