Uno de estos modelos es tan raro, que ni siquiera Porsche tiene una unidad en su propia colección.

Después de un largo proceso de investigación para descubrir los vehículos más interesantes de Porsche Exclusive, los modelos que mejor suenan, los prototipos más atractivos o las versiones más raras, ahora tenemos una nueva sorpresa.

El fabricante alemán ha escuchado las peticiones de sus seguidores en redes sociales, para que probaran los cinco modelos más deseados en la historia de la marca. Y aquí tienes el primer vídeo, en el que puedes ver los tres primeros protagonistas.

Porsche 911 R de 1967, solo existen 23 unidades

El primero es tan raro y exclusivo, que Porsche no tiene una unidad en su colección permanente. Se trata del 911 R de 1967. Los responsables del vídeo se dirigen a Bélgica para conocer al propietario de uno de los 23 vehículos que se construyeron, incluyendo cuatro prototipos.

Mientras que los nueveonce estándar de la época parecía vehículos bastante normales, el R estaba listo para competir. El peso se había reducido considerablemente, gracias a la incorporación de elementos ligeros como paneles de fibra de vidrio, tiradores de plástico y ventanillas de plexiglás. En el plano mecánico, el propulsor de tipo bóxer con seis cilindros y 2,0 litros de cilindrada desarrollaba una potencia de 207 CV.

Porsche 917/30 Can Am Spyder

Pasamos al segundo 'elegido'. En este caso, viajamos hasta Hockenheim para ver rodar en pista a un magnífico 917/30 Can Am Spyder. El motor turboalimentado de 12 cilindros desarrollaba una potencia cercana a los 1.000 CV. Afortunadamente, en el montaje del vídeo, la música de fondo pasa a un segundo plano, permitiendo que escuchemos la melodía del propulsor en todo su esplendor. Es el momento de subir el volumen de los altavoces y escuchar con atención. 

Porsche 911 Turbo 930

Por último, nos trasladamos al centro de pruebas de Porsche en Weissach para contemplar un magnífico 911 Turbo 930. En las imágenes, se destaca el trabajo aerodinámico del famoso alerón trasero de cola de ballena, dentro de un túnel de viento. Un spoiler que, curiosamente, puede almacenar 40 botellas de cerveza alemana, como se puede apreciar en las imágenes. Esta versión inicial del 911 Turbo utilizaba un motor de seis cilindros, con 3,0 litros de cilindrada y una potencia de 260 CV. Estaba turboalimentado, pero carecía de intercooler. Fue a partir de 1978, cuando esta versión incorporó un nuevo propulsor con intercooler, 3,3 litros de cilindrada y 300 CV de potencia máxima.

Y por el momento, eso es todo. Evidentemente, faltan dos modelos más, pero eso será en un próximo vídeo de Porsche. Os lo enseñaremos en cuanto lo publique la marca alemana.

 

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