¿El motor de un biplaza prestacional en un monovolumen de siete asientos? Las sinergias provocan situaciones así... El Renault Espace 2017 acaba de incorporar a su gama mecánica el propulsor Energy TCe que emplea el Alpine A110. Desde luego, la cosa suena bastante bien.
Esta mecánica, de 1,8 litros, desarrolla 225 CV y 300 Nm en el modelo familiar, frente a los 252 CV y 320 Nm que entrega en el deportivo. En el Espace, sustituye al motor de 1,6 litros y 200 CV, y se combina exclusivamente con la transmisión automática de doble embrague EDC, con siete velocidades, y el acabado tope Initiale Paris.
Buenas prestaciones
Con este nuevo aporte, el modelo de Renault es capaz de completar la aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y llegar a 224 km/h. Todo, con un consumo medio homologado nada desproporcionado: 6,8 litros cada 100 kilómetros. En principio, este motor se irá incorporando en otros modelos, como el Talisman. ¿Será el que impulse también al Mégane R.S. 2017? En poco tiempo, veremos si es así...
Si somos más precisos, el motor del Espace y del A110 no son exactamente iguales. Renault explica que hay una diferencia principal, que tiene que ver con el turbocompresor. En el monovolumen, la turbina trabaja para que aparezca el mayor par posible a bajas vueltas, mientras que, en el deportivo, pone énfasis en lograr la máxima potencia posible.
El precio del Renault Espace 2017 Initiale Paris Energy TCe EDC, sin incluir las promociones, llega a 47.580 euros. A cambio, la dotación de fábrica resulta muy completa: llantas de aleación de 19 pulgadas, sistema de dirección a las cuatro ruedas 4Control, faros Full LED, control dinámico de la conducción MULTI-SENSE, climatizador automático de tres zonas, parabrisas panorámico, navegador, sistema de sonido BOSE, tapicería de cuero Nappa...