Tarde o temprano, el motor más potente de Audi tenía que vincularse al cabrio más exclusivo de la gama. De esta fusión magistral, surge el Audi R8 Spyder V10 plus, el descapotable más potente y rápido de la firma de los cuatro aros.
Desarrollado en las instalaciones de Audi Sport, se propulsa con un 'viejo conocido' de la casa, el motor V10 atmosférico, de 5,2 litros, que entrega 610 CV y 560 Nm en esta variante plus. Supone una potencia adicional de 70 CV, gracias a la cual este R8 Spyder tan especial detiene el cronómetro en 3,3 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h. Por su parte, la velocidad máxima está fijada en 328 km/h. Posiblemente, te despeinarás...
Modo performance en el Audi R8 Spyder V10 plus
Detrás de estas prestaciones fulgurantes, se encuentran diversos aliados fundamentales. Nos referimos al sistema de tracción total quattro, capaz de enviar el 100% del par motor a un solo eje. Junto a él, trabaja un diferencial autoblocante trasero mecánico, de accionamiento electrónico. También debemos citar el cambio automático de doble embrague S tronic, con 7 marchas y cortos desarrollos.
En el control dinámico de la conducción Audi drive select se incorpora el modo performance, para poder exprimir al máximo las cualidades dinámicas del vehículo. La dirección dinámica con desmultiplicación variable, disponible opcionalmente, resulta una ayuda sobresaliente, sobre todo a la hora de emprender rápidos cambios de dirección.
Componentes ligeros
Respecto a la variante 'convencional', de 540 CV, el Audi R8 Spyder V10 plus pesa 25 kilos menos. Los asientos de tipo baquet, los discos de freno carbocerámicos y las llantas forjadas de 19 pulgadas son los que logran reducir la cifra en la báscula, que apenas alcanza 1.587 kilos en seco.
Para personalizar aún más el conjunto... y llamar la atención poderosamente, el cliente puede seleccionar el pack opcional de diseño verde Micrommata. Este color se emplea para la carrocería y también en las costuras empleadas en el habitáculo, logrando un contraste cromático muy destacado.
En cuanto a la comercialización, el coche ya puede reservarse en Alemania por un precio base de 207.500 euros. Las primeras entregas se formalizarán a finales de este verano. De momento, no se ha desvelado la tarifa oficial para el mercado español. En cuanto la sepamos, la publicaremos. Mientras tanto, si eres millonario, ve pensando qué hacer con un coche de récord...
