El pasado mes de enero se presentaba en Londres la nueva gama Triumph Street Triple 2017, una moto que comienza su desembarco en el mercado español.

Las nuevas Triumph Street Triple 2017, en sus versiones S, R y RS, son motos con un fuerte carácter "streetfighter", que comparten el conocido motor tricilíndrico de la firma inglesa. Partiendo de la misma base, las tres cuentan con su propia personalidad y buscan distintos públicos objetivos, que abarcan todo tipo de usuarios, desde los más ruteros hasta los más deportivos.

En Triumph tampoco han querido dejar de lado a los motoristas con distinto nivel de experiencia y estatura. Por este motivo, se ofrece una versión de la Street Triple R de asiento bajo, denominada LRH (LowRideHeight), y la futura variante limitable, pensada para el carné A2.

Un motor de 113 CV a 123 CV, adecuado a cada estilo

Desarrollado a partir del motor de competición de la Daytona, el nuevo propulsor de 765 cm3 de la Triumph Street Triple 2017 aumenta significativamente la entrega de potencia y par, con una aceleración más intensa. Asimismo, los cambios de marcha son más suaves, gracias a las variaciones en la geometría de la caja, una primera y segunda marchas más cortas y un nuevo embrague asistido antirrebote (en los modelos R y RS).

El propulsor tricilíndrico ofrece un notable aumento de las prestaciones, sobre todo, a bajas y medias revoluciones, gracias a los más de 80 componentes que estrena, como un nuevo cigüeñal, o los pistones y cilindros revestidos de Nikasil (una aleación de níquel y silicio).

Triumph Street Triple 2017
Triumph Street Triple 2017

Cada uno de los nuevos modelos ofrece una configuración de motor, centralita y puesta a punto específica, adaptada para ofrecer el carácter, la potencia y las prestaciones más adecuadas al estilo de cada motorista. La versión S entrega un 6,6% más de potencia que la anterior Street Triple R 2017 y alcanza a los 113 CV a 11.250 rpm y 73 Nm a 9.100 vueltas (un 7,3% más).

Por su parte, las Street Triple R 2017 y Street Triple RS 2017 se presentan como las versiones más deportivas, con 118 CV y 123 CV, respectivamente, y un par motor máximo de 77 Nm, que se entregan a 9.400 rpm, en el caso de la R, y a 10.800 vueltas, en la RS.

Más ágiles, ligeras y manejables  

Las nuevas Triumph Street Triple 2017 han experimentado una cura de adelgazamiento, mejorando la relación peso/potencia. Junto a cambios en el chasis, permiten ganar en agilidad.

El nuevo basculante en forma de ala ofrece una mayor rigidez torsional longitudinal, combinada con una reducción de la rigidez lateral. Así se maximiza la estabilidad a la velocidad superior que alcanzan las nuevas Street Triple 2017, para dar mayor seguridad y confianza al usuario.

También hay que destacar la posición optimizada del eje de giro del basculante, que ofrece una resistencia más natural del amortiguador trasero a la compresión en las aceleraciones fuertes. Esto permite una salida de curva más decidida y un comportamiento aún más preciso del chasis, que se percibe tanto en la carretera como en el circuito.

Triumph Street Triple 2017
Triumph Street Triple 2017

En el tren delantero, la Triumph Street Triple S 2017 equipa una horquilla invertida Showa de 41 milímetros de diámetro y 110 de recorrido, mientras que las versiones R y RS incorporan una Showa BPF totalmente ajustable, con el mismo diámetro que la anterior y 115 milímetros de recorrido. En la parte posterior, las versiones S y R van equipadas con un monoamortiguador trasero con depósito independiente y precarga ajustable, que en el caso de la Street Triple RS, es un Öhlins STX40.

La frenada se encomienda a pinzas Nissin, de dos pistones en el tren delantero, y una pinza deslizante Brembo monopistón, en la rueda trasera, para la Street Triple S. En el caso de las versiones R y RS, incorporan pinzas radiales Brembo monobloque de 4 pistones M4.32 ó M50, según el modelo, y una pinza Brembo monopistón en la rueda trasera.

Para completar las prestaciones, las Street Triple S y Street Triple R calzan neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa, mientras que la Street Triple RS está equipada con los Pirelli Diablo Supercorsa SP, de excelentes prestaciones en carretera y el uso ocasional en circuito.

Electrónica al más alto nivel

Gracias a su nuevo acelerador electrónico, las Triumph Street Triple 2017 ofrecen una respuesta más vivaz y precisa del puño y una mejor transición entre las posiciones de gas abierto-cerrado. Además, permite incorporar diferentes mapas de inyección que, combinados con la configuración del ABS (desconectable en las R y RS) y el control de tracción, que cuenta con distintos niveles de intervención, dan como resultado hasta cinco modos de conducción.

La Street Triple S cuenta con los modos Road y Rain, a los que se suman los programas Sport y Rider (programable) en la versión R y, además, la opción Track en la Street Triple RS. Por si fuera poco, esta última cuenta con el cambio semiautomático "quickshifter", que también se puede añadir opcionalmente a las otras dos versiones.

El nuevo panel de instrumentos, que en la versión S se presenta como una evolución de la pantalla LCD de la Speed Triple, ofrece una completa información, con velocímetro, tacómetro, marcha engranada, modo de conducción, nivel de combustible, odómetro, cuentakilómetros parcial y distancia del viaje.

Triumph Street Triple 2017
Triumph Street Triple 2017

En el caso de las Street Triple R y RS, cuentan con una nueva pantalla TFT en color, de 5,0 pulgadas, con tres o seis estilos (según el modelo), preasignados a los modos de conducción, con diferente información y fácilmente seleccionables en marcha.

Además de la información que se muestra en el panel de la Street Triple S, también hay datos adicionales, como consumo de combustible medio e instantáneo, autonomía, dos cuentakilómetros parciales, ajuste del contraste y estilo de visualización, información de mantenimiento, temperatura del refrigerante, warning y, exclusivamente en la versión RS, un cronómetro.

Toda esta información es accesible rápidamente, gracias al nuevo joystick de 5 posiciones, optimizado ergonómicamente, que incluyen las Street Triple R y RS en la piña izquierda y a los conmutadores renovados de la Street Triple S.

Y para aumentar la seguridad activa, la Street Triple S cuenta con luces de posición con tecnología de tipo LED en el faro delantero, 4,6 veces más visibles que en la generación anterior, de bajo consumo y más duraderas. Por su parte, las Street Triple R y RS ofrecen faros diurnos de LED, 28 veces más visible que en la generación anterior.

Triumph Street Triple 2017
Triumph Street Triple 2017

Por último, como toda la gama de motos Triumph, las nuevas Street Triple 2017 ofrecen enormes posibilidades de personalización, gracias a los más de 60 accesorios disponibles en el catálogo y en el configurador online de la marca, como silencioso Arrow, tapa de colín en el color de la moto, kit de protección del basculante y diversas opciones de equipaje.

La Triumph Street Triple RS 2017 ya se encuentran en los concesionarios, en colores Matt Silver Ice o Phantom Black (metalizado). En abril llegará la versión S, en Diablo Red o Phantom Black (metalizado), mientras que en mayo lo hará la Street Triple R, en distintas opciones de color, como Jet Black (brillo), Matt Aluminium Silver o Crystal White. El precio de acceso a la gama Street Triple es de 9.500 euros, IVA incluido, para la Street Triple S.

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