Llegará a nuestro mercado antes del verano con un precio desde 25.500 euros.

El Jeep Compass 2017 acaba de llegar a Europa y lo hace por la puerta grande del salón de Ginebra 2017. A España llegará antes del verano, aunque ya se pueden realizar pedidos y beneficiarse de una oferta especial con el acabado Opening Edition, desde 230 euros al mes durante 48 meses, con 4 años de mantenimiento y garantía oficial incluidos. En cualquier caso, la gama arrancará desde los 25.500 euros.

Jeep Compass 2017

En el apartado estético, el Jeep Compass 2017 estrena una imagen más actual y cuidada, con la parrilla formada por 7 láminas verticales cromadas propia de los Cherokee y Grand Cherokee, junto con unos pasos de rueda trapezoidales. Además, los marcos de las ópticas principales lucen un contorno negro, que añaden un toque de exclusividad.

En la zaga, los pilotos con tecnología de tipo LED muestran un diseño rectangular y elegante, que fluyen hacia el portón. En este sentido, para facilitar el uso diario del conductor, se ofrece un sistema de apertura y cierre eléctricos para acceder al maletero.

Todos los motores incluyen turbocompresor

En el capítulo mecánico, el SUV compacto de Jeep ofrecerá una gama variada, compuesta por dos motores de gasolina y tres turbodiésel. El primero es un 1.4 Turbo MultiAir II con 140 CV a 5.000 rpm y 230 Nm de par desde las 1.750 vueltas. Está asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades y tracción al eje delantero. Le sigue el motor 1.4 Turbo MultiAir II con 170 CV a 5.500 rpm, en combinación con la transmisión automática con convertidor de par de 9 velocidades y tracción integral. 

Jeep Compass 2017

Frente a ellos, los alimentados por gasóleo comienzan con el 1.6 Multijet II, que desarrolla 120 CV a 3.750 vueltas, asociado al cambio manual de 6 y con tracción 4x2. La alternativa siguiente opta por la mecánica 2.0 Multijet II con 140 CV que puede combinarse con la caja manual o con la citada transmisión automática; en ambos casos la tracción es integral. Por último, la opción más potente queda encomendada al bloque 2.0 Multijet II con 170 CV, en combinación con la transmisión automática y 4x4.

En el interior, la consola central está coronada por la pantalla digital del sistema de infoentretenimiento Uconnect, que puede tener un tamaño entre 5,0 y 8,4 pulgadas. Justo por debajo, encontramos los mandos para seleccionar el control de tracción Selec-Terrain, el pulsador del freno de estacionamiento electromecánico, el mando del sistema de parada y arranque automáticos del motor ESS, así como el climatizador automático y los mandos del equipo de audio.

Frente al conductor, encontramos la instrumentación digital, mediante una pantalla con tecnología LED con un tamaño de 3,5 o 7,0 pulgadas, para los acabados Limited y Trailhawk.

Jeep Compass 2017

Genética todoterreno privilegiada

Respecto a las capacidades offroad del nuevo Compass, debemos destacar dos sistemas que resultan fundamentales: el Jeep Active Drive y el Jeep Active Drive Low. Gracias a ellos, el Compass puede disfrutar de un sistema de tracción integral permanente. En ambos casos, el sistema de tracción puede mandar el 100% del par motor disponible a una sola rueda.

A través del control dinámico de la conducción Jeep Selec-Terrain, incluye cinco modos predeterminados: Auto, Snow, Sand y Mud, además del modo Rock, exclusivo para las versiones Trailhawk. Por otra parte, las versiones con tracción integral cuentan con un sistema de desconexión automática del eje trasero cuando no es necesario, para reducir lo máximo posible el consumo de combustible.

Por último, los Trailhawk ofrecen mayor altura libre al suelo (2,5 centímetros extra), protectores en los bajos del vehículo, gancho de remolque en rojo, paragolpes específicos con mayores ángulos de ataque y salida y neumáticos mixtos montados sobre llantas de aleación de 17 pulgadas. Además, el sistema Selec-Terrain también incluye un control de descenso de pendientes Selec-Speed.

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