El Jeep Grand Cherokee 2017, uno de los pocos todoterrenos puros del mercado, ya se comercializa en España. Lo hace con un precio de partida de 58.250 euros, una gama conformada por seis acabados, incluido el nuevo Trailhawk, y cuatro motores de gasolina y ciclo diésel de hasta 468 CV.
El nivel inédito es el que ofrece más argumentos para conducir el coche fuera del asfalto. Como elementos exclusivos, hay que destacar el paragolpes delantero y los neumáticos Goodyear Adventure con refuerzo de Kevlar, asociados a unas llantas de aleación de 18 pulgadas. El cliente también apreciará las protecciones de los bajos, los logos Trailhawk y Trail Rated, así como las cubiertas de los retrovisores y las barras longitudinales de techo en color Gris Neutral.
Preparado para la conducción offroad
Dentro, el habitáculo luce exclusividad, gracias a los asientos de cuero y ante, con costuras rojas, pespuntes que se extienden a las molduras de las puertas y la consola central. Además, hay inserciones en Piano Black y el volante incluye el logo Trailhawk. El sistema multimedia Uconnect trabaja con una pantalla táctil de 8,4 pulgadas. En ella, se muestra información útil para usar el coche fuera del asfalto, como el programa seleccionado del control dinámico de la conducción Selec-Terrain.
El Jeep Grand Cherokee Trailhawk equipa la suspensión neumática Quadra-Lift, así como el control de velocidad de crucero adaptativo offroad Selec-Speed, renovado con el sistema Hill Ascent Control. Con esta tecnología, el conductor gestiona la velocidad en subidas y bajadas pronunciadas, empleando las levas del cambio en el volante.
Tecnología 4x4 Quadra-Drive II
El sistema de tracción 4x4 es el ya conocido Quadra-Drive II, que integra un diferencial trasero de deslizamiento limitado, con control electrónico. Este elemento mejora notablemente la tracción en situaciones complicadas, eliminando o limitando pérdidas de motricidad.
A todos estos argumentos, hay que sumar unos ángulos todoterreno bastante destacables. El de ataque llega a 29,8 grados y el de salida, a 22,8. Por su parte, dispone de una altura máxima libre al suelo de 274 milímetros.
Altas prestaciones SRT
El cliente del Trailhawk puede decantarse por sendos motores V6, un turbodiésel MultiJet II, de 3,0 litros, que entrega 250 CV, o un gasolina atmosférico, de 3,6 litros, que desarrolla 286 CV. Ambos se combinan con una transmisión automática con convertidor de par, con 8 velocidades.
Para los que deseen emociones fuertes, la versión de altas prestaciones SRT saciará la sed deportiva de algunos. Para mover el coche, se recurre a un motor V8 atmosférico, de 6,4 litros, que alcanza 468 CV. A pesar de estar cerca de las 2,5 toneladas, el estadounidense acelera de 0 a 100 km/h en solo 5,0 segundos y llega a 257 km/h. Un 4x4 salvaje que corona una gama ya disponible en su totalidad en España.
