10 leyendas del automóvil que regresan como coches eléctricos

Renault 5

Hablamos del motivo principal de esta galería de imágenes: con el anuncio de una nueva edición eléctrica del Renault 5, el recién nombrado jefe de la compañía, Luca de Meo, causó un gran revuelo. 

Y eso no es todo, porque al mismo tiempo se presentó un ejercicio de diseño de corte retro. Sorprendentemente, se basa en el original, que se construyó entre 1972 y 1996. 

En 2023, la versión de producción debería estar en el mercado, heredando la tecnología del Renault ZOE, es decir, con una potencia de hasta 135 CV, una batería de 52 kWh y algo menos de 400 kilómetros de autonomía. Se especula de un precio de partida de unos 20.000 euros.

Honda e

¿Cuánto hay de retro en el Honda e? A primera vista, no mucho. Pero la carrocería revela qué clásico sirvió de modelo a los diseñadores: el Honda Civic de 1972. 

Sin embargo, con 3,89 metros, el Honda e es medio metro más largo que el primer Civic. La batería tiene una capacidad de 35,5 kWh y la autonomía máxima es de 222 kilómetros.

MG ZS EV

Nuestro último ejemplo no se refiere al regreso eléctrico de un solo coche, sino de toda una marca. MG existió como fabricante británico entre 1923 y 2005.

Después de la quiebra de la empresa matriz, Rover, MG pasó a manos chinas en 2005, o más exactamente a manos del actual Grupo SAIC. Mientras tanto, MG se ha especializado en coches eléctricos. A partir el 1 de abril de 2021, se iniciará la venta del modelo 100% eléctrico MG ZS EV (foto) y del EHS (PHEV) en España. Ya están previstos otros vehículos, incluido un familiar.