Escapes Akrapovic
Dentro de los componentes específicos, uno destaca sobremanera. Se trata del sistema de escape Akrapovic, con cuatro salidas, agrupadas por parejas, que solo disfrutarán 50 ejemplares.
Huelga decir que suenan de maravilla (de forma grave), cuando exprimimos la mecánica turboalimentada de gasolina 2.0 TSI de 300 CV y 400 Nm, pero es que, además, reducen en casi siete kilos el peso del conjunto.
El Limited Edition también se distingue por el color Gris Graphene, que viene acompañado por elementos en fibra de carbono, como el spoiler trasero y las cubiertas de los espejos retrovisores, así como por distintas inserciones en tono Copper (cobre).
Interior con detalles en carbono
Para los más sibaritas, el CUPRA Ateca Limited Edition integra varios detalles Premium, como las inserciones de fibra de carbono, detalles en el mismo color cobre que el exterior y marcos en tono negro.
El techo panorámico y un equipo de audio de la marca Beats, con nueve altavoces y un subwoofer, forman parte del equipamiento de serie.
Asientos de tipo baquet
El coche también disfruta de asientos de tipo baquet, con el reposacabezas integrado, que sujetan muy bien el cuerpo en curvas y no resultan especialmente agobiantes con una corpulencia normal. Además, al estar tapizados en tejido Alcantara, no son sensibles a las altas ni a las bajas temperaturas. De este modo, ni concentran el calor en verano, ni resultan fríos en invierno, aunque son calefactables (con tres niveles).
Un dinamismo sobresaliente
Como ya comprobamos en otras ocasiones, en el CUPRA Ateca confluyen unas prestaciones dignas de un deportivo puro con un dinamismo sorprendente en un vehículo elevado.
En el primer ámbito, la mecánica de 300 CV empuja 'sin piedad' desde muy abajo, una fuerza que gestionan perfectamente la transmisión automática de doble embrague DSG, con siete marchas, y el sistema de tracción total 4Motion, con embrague multidisco de tipo Haldex. En cifras, el SUV declara una velocidad máxima de 247 km/h y acelera de 0 a 100 en 5,2 segundos. Todo, con un consumo que puede estar por debajo de los 9,5 litros cada 100 kilómetros, sin necesidad buscar el mínimo gasto posible.
En cuanto al tacto de conducción, resaltan la Dirección Progresiva (con desmultiplicación variable) y la suspensión adaptativa DDC, con tres puestas a punto, que no es extrema en ningún caso y permite afrontar curvas con una alegría inusitada para un todocamino.
Tampoco debemos olvidarnos del control dinámico de la conducción SEAT Drive Profile, con seis modos de funcionamiento: Confort, Normal, Sport, CUPRA, Snow y Off road.
¿Y el espacio? Realmente fantástico en todas las plazas. Detrás, no hay tres asientos individuales, pero el hueco central es más habitable que en muchos de sus rivales. Todo, sumando un amplio maletero de 485 litros. ¿Quién da más?
Por 58.584 euros
Como puedes suponer, el desembolso por este coche es alto, algo más de 58.500 euros, pero pocos SUV te pueden dar, con tan buen criterio, esa mezcla de deportividad y carácter práctico.
Lo puedes reservar a través de la plataforma online que ha puesto en marcha el fabricante español. Además, si formalizas uno de los 20 primeros pedidos, podrás recoger el coche en las instalaciones de la marca, situada en Martorell, Barcelona. Sí, tal y como hace Porsche...
