10. Ford 1.0 EcoBoost 125 CV
Con este motor, premiado en multitud de ocasiones, Ford fue uno de los pioneros en lanzar un pequeño propulsor turboalimentado. Esta versión de 125 CV se utiliza actualmente en el Fiesta, el EcoSport, el Focus y el nuevo Puma.
9. Honda 1.0 VTEC Turbo 126 CV
La marca japonesa dispone de esta interesante mecánica en el Civic. Curiosamente, el HR-V emplea una de cuatro cilindros con 1,5 litros y 130 CV. Cosas de los fabricantes...
8. PSA 1.2 PureTech 130
Muy elogiado por la fuerza que desarrolla, este propulsor lo emplean todas las marcas del grupo francés: Peugeot, Citroën, DS y Opel. Obviamente, se utiliza en muchos modelos: Citroën C4 Cactus, DS 3 CROSSBACK, Peugeot 208, Opel Grandland X...
7. MINI 1.5 136 CV
El motor de 1,5 litros de BMW proporciona 136 CV en la gama Cooper de MINI, así como en el Serie 2 Coupé. También se montaba en los antiguos modelos 18i de BMW, pero se ha sustituido por una versión ligeramente más potente... que aparecerá dentro de poco en este listado.
6. Ford 1.0 EcoBoost 140 CV
El motor EcoBoost más pequeño de Ford también está disponible en una versión de 140 CV. Pero espera y verás, porque la marca del óvalo exprime aún más potencia de este bloque de 1,0 litros.
5. BMW 1.5 140 CV
La última versión del motor de tres cilindros, con 1,5 litros, de BMW produce 140 CV, 4 más que antes. Está disponible en el nuevo Serie 1, los monovolúmenes Active Tourer y Gran Tourer, así como en el X1.
4. Ford 1.0 EcoBoost 155 CV
Volvemos a la mecánica de Ford. En su último desarrollo, empleado en el Puma, alcanza los 155 CV y, además, se asocia con un sistema de hibridación ligera, con red eléctrica de 48 V, de tal forma que el SUV dispone de la etiqueta Eco de la DGT.
3. Volvo T3 163 CV
Lanzado en 2018, este propulsor fue el primer tricilíndrico en la historia de Volvo. Lo emplea el XC40 y, al igual que la mecánica de BMW, cubica 1,5 litros. Recientemente, ha pasado de 156 a 163 CV y, según se comenta, la marca sueca está trabajando en versiones aún más potentes.
2. Ford 1.5 EcoBoost 200 CV
Hasta hace poco, el Fiesta ST era el número uno del ranking, gracias a los 200 CV que proporciona el motor 1.5 EcoBoost. Curiosamente, esta mecánica dispone del sistema de desconexión selectiva de cilindros, que desactiva uno en ligeras aceleraciones.
1. Toyota 1.6 261 CV
Y el nuevo rey de los tres cilindros es el motor turboalimentado, de 1,6 litros, de Toyota. Se emplea en el GR Yaris, un modelo de homologación para el Campeonato Mundial de Rallies (WRC), que se lanzará en la segunda mitad de 2020 por una cifra que podría rondar los 35.000 euros.
