Lancia Delta Integrale Gruppo A (1992) - 336.000 euros
Nuestro ranking comienza con un mito absoluto, el Delta Integrale. En concreto, con una versión de carreras del Grupo A, que corrió el rally de Monte-Carlo en 1993, con Carlos Sainz y Luis Moya como ocupantes. En el año 2016, cambió de dueño por 336.000 euros.
Lancia Flaminia Sport Zagato (1959) - 571.200 euros
A continuación, nos encontramos con este espectacular Lancia clásico, que en 2014 le costó 571.200 euros a su nueva propietaria.
Se trata de uno de los 99 ejemplares de la primera serie, dotado de un motor 2.5 V6 con 120 CV, que le permitía al coche rozar los 200 km/h. La carrocería aerodinámica, firmada por Zagato, le convirtió en un modelo inmortal.
Lancia Stratos (1974) - 595.674 euros
Por el equivalente a 595.674 euros, se vendió en subasta, de nuevo en 2014, este espectacular Lancia Stratos. El ejemplar, de 1974, solo había recorrido 4.400 kilómetros y tenido un propietario. Además, se encontraba en perfectas condiciones.
Es el precio más alto alcanzado por un Stratos, gloria italiana de los rallies, que esconde bajo el capó trasero un motor 2.4 V6 de 190 CV. Se produjeron menos de 500 unidades, de ahí su alto valor.
Lancia Dilambda Torpedo Sport (1932) - 645.000 euros
Nos desplazamos varias décadas atrás para conocer este clásico, de 1932 y con carrocería Viotti, vendido en una subasta en 2014 por 645.000 euros.
Nos encontramos ante un ejemplar único, realizado por el famoso carrocero de Turín para un cliente adinerado. Sin duda, es verdaderamente espectacular y apreciado en todo el mundo, gracias en parte al propulsor 4.0 V8 de 100 CV.
Lancia Rally 037 Stradale (1982) - 770.000 euros
Con este coche de 1982, volvemos al mundo de los rallies. En concreto, al campeonato mundial de constructores ganado en 1983. La versión de carretera más cara del modelo es este ejemplar, que se ha subastado este año por 770.000 euros.
La documentación indica que es el número 22 de los 217 construidos y tan solo marcaba 3.500 kilómetros. El motor 2.0 16v desarrolla 205 CV y permite superar los 220 km/h al deportivo italiano.
Lancia-Ferrari LC2 (1991) - 851.200 euros
Superado el ecuador del ranking, nos topamos con otro Lancia de carreras, pero esta vez para los circuitos. Este vehículo de 1991 disfrutaba de un motor V8, biturbo, de origen Ferrari, con 800 CV.
Lancia Delta S4 Stradale (1985) - 1.040.000 euros
Antes del Integrale, el Lancia Delta para los rallies era el S4, dotado de un monstruoso motor de cuatro cilindros y 650 CV, ubicado en posición central. Este coche compitió en el famoso Grupo B y para hacerlo posible, se homologaron 200 unidades de calle, con 240 CV.
Esta es una de ellas, que superó el millón de euros este mismo año, ya que apenas contaba con 2.200 kilómetros.
Lancia Aurelia PF200 C Spider (1953) - 1.126.820 euros
La década de los 50 fue una época dorada para Lancia, en la que vendió el apreciado Aurelia. La variante más exclusiva era la carrocería descapotable Spider, de la que tan solo se fabricaron tres unidades, firmadas por Pininfarina. La base de este Spider era el Aurelia B52, con su motor 2.0 V6 de 90 CV.
Lancia Aurelia B24S Spider America (1955) - 1.811.000 euros
Seguimos con el Aurelia, pero esta vez con el B24S Spider America, una obra maestra de Pininfarina, cuya primera serie (1954-1955), formada por 181 ejemplares, se destinó a Estados Unidos.
Muchos de ellos se han vendido en subastas durante los últimos años, pero un modelo en perfecto estado obtuvo un importe récord en 2016.
Lancia Astura Cabriolet Serie III 'Tipo Bocca' Pininfarina (1936) - 1.935.940 euros
El rey de los Lancia pertenece a los años 30. Se trata de un Astura Cabriolet Serie III 'Tipo Bocca' Pininfarina, de 1936, uno de los tres Cabriolet de batalla corta diseñados por el carrocero de Turín.
La tercera serie del Astura está equipada con un motor 3.0 V8 de 83 CV y, en este caso, el coche luce una restauración que le hace único en el mundo.
