Aspecto más atractivo
Gracias al paquete Monte Carlo, el utilitario se beneficia de una estética más 'deportiva', que puedes apreciar en la parrilla negra del frontal, exclusiva de este acabado, así como de un splitter delantero y un deflector trasero, ambos pintados en el mismo color.
Por su parte, las llantas de serie son de 16 pulgadas, también están terminadas en tono negro y cuentan con el diseño 'Italia'.
Un equipamiento muy completo
Además de todo lo anterior, en este Fabia también vas a encontrar de serie un exclusivo diseño interior, así como una pantalla táctil de 6,5 pulgadas para el sistema de infoentretenimieto, aire acondicionado, volante deportivo acabado en cuero, asientos de corte rácing Monte Carlo y cámara de visión trasera, entre otros elementos.
En cuanto a las ayudas a la conducción, equipa el sistema de frenada de emergencia automática Front Assist.
Motorización
En el caso del Skoda Fabia Monte Carlo, la única mecánica que se asocia a esta terminación es la de gasolina TSI, tricilíndrica y de 1,0 litros de cubicaje, con un rendimiento de 95 CV y 160 Nm. La caja de cambios tiene que ser obligatoriamente la manual de cinco velocidades.
No pienses que la potencia va a ser un hándicap, porque la realidad es que estamos ante un coche que apenas supera la tonelada de peso, lo que hace que se mueva de forma muy ágil, obteniendo unos consumos en ciclo mixto alrededor de los 5,5 litros cada 100 kilómetros.
Dinamismo y aspectos a destacar
Este coche del segmento de los utilitarios mide 4,0 metros de largo y mantiene la plataforma de la anterior generación. No será hasta 2020, coincidiendo con su cuarta etapa vital, cuando por fin incorpore la arquitectura MQB A0 del Grupo Volkswagen.
En el maletero encontramos un espacio de 330 litros de capacidad, ampliable hasta los 1.150, con los asientos traseros abatidos.
En marcha sigue siendo lo que era, un vehículo que se mueve con soltura en ciudad, con una potencia justa y que requerirá que se estiren bien las marchas para poder sacar partido al bloque de tres cilindros que incorpora.
La dirección y la suspensión se mantienen tan confortables como en la anterior generación, sin ofrecer negativos balanceos en curva o a la hora de afrontar las irregularidades del terreno.
Precio
El coste del Skoda Fabia Monte Carlo parte de los 19.645 euros, aunque debes tener en cuenta que ya viene muy bien equipado de serie y que solo dispone de una oferta a nivel mecánico.
Por tanto, cualquier extra que quieras añadir no supondrá un sobrecoste mucho mayor. Además, la marca suele contar con importantes descuentos y promociones que abaratarán este precio final.
