Uno de los coches eléctricos más esperados de los últimos años es, sin duda, el Tesla Model Y, la versión elevada del popular Model 3, que cuenta con la forma y las dimensiones de un SUV de tamaño medio, con 4,75 metros de longitud y 1,62 metros de altura. Para saber cuán eficiente es este vehículo, lo hemos analizado en nuestra prueba de consumo en condiciones reales.
El resultado fue un gasto medio de 15,80 kWh/100 km en la ruta estándar de 360 kilómetros desde Roma a Forlì, lo que equivalió a 6,33 km/kWh y un desembolso de 16,35 euros con recarga en casa. Con esta cifra, la autonomía teórica es de 443 kilómetros si tenemos la batería al 100%.
Galería: Prueba Tesla Model Y 2022
Con estos resultados, el Tesla Model Y Tracción Integral Gran Autonomía ocupa una posición media en nuestro ranking particular, si bien hay que destacar que el test se realizó con temperaturas ambientales bastante frías (entre 12 y 4 grados centígrados), condiciones no demasiado favorables para cualquier coche eléctrico.
El modelo estadounidense se clasificó por delante del Kia e-Soul (15,9 kWh/100 km - 6,2 km/kWh), el Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC (16,6 kWh/100 km - 6,0 km/kWh), el Ford Mustang Mach-E Extended Range (17,0 kWh/100 km - 5,88 km/kWh) y el Lexus UX 300e (18,7 kWh/100 km - 5,3 km/kWh).
Por el contrario, le superaron el Tesla Model 3 Autonomía Plus (14,7 kWh/100 km - 6,8 km/kWh) y el más compacto Hyundai KONA Eléctrico (12,0 kWh/100 km - 8,3 km/kWh).
El Tesla Model Y Tracción Integral Gran Autonomía cuenta con dos motores eléctricos y, por lo tanto, con tracción total. El tren motriz suma 350 CV y se alimenta de una batería de 75 kWh de capacidad. De serie, el vehículo cuesta 64.000 euros, tarifa que se puede incrementar con el modo Autopilot y otras opciones.
Por esa cantidad de dinero, se obtiene un buen SUV eléctrico de elevada potencia y con una buena motricidad, que posee un interior luminoso y las ya clásicas soluciones minimalistas de todos los Tesla.
La conducción es muy silenciosa y, por lo general, las ayudas a la conducción están bien configuradas, aunque a veces son un poco invasivas. Por su parte, la suspensión resulta satisfactoria por su equilibrio y la frenada regenerativa, no regulable, permite conducir solo con el pedal de acelerador. También hay que destacar el buen espacio del maletero trasero, con 854 litros, más los 117 del delantero.
En las diversas pruebas de consumo en las condiciones de uso más habituales, el Tesla Model Y demostró una excelente consistencia, registrando cifras ajustadas, incluso en autopista o en tráfico urbano. Solo cuando aprovechamos la amplia potencia disponible, los promedios subieron un poco.
La autonomía fue casi siempre superior a los 350 kilómetros, con picos cercanos a los 500 al adoptar un estilo de conducción especialmente respetuoso. La recarga en los Supercargadores de Tesla fue rápida y segura, al igual que en otras estaciones de alta potencia de tipo IONITY.
Consumo en diversas situaciones de conducción
Urbano (Roma): 20,0 kWh/100 km (5,0 km/kWh) y 350 kilómetros de autonomía
Mixto (urbano y extraurbano): 18,4 kWh/100 km (5,4 km/kWh) y 378 kilómetros de autonomía
Autopista: 22,0 kWh/100 km (4,5 km/kWh) y 315 kilómetros de autonomía
Uso económico: 12,9 kWh/100 km (7,7 km/kWh) y 539 kilómetros de autonomía
Consumo máximo: 89,5 kWh/100 km (1,0 km/kWh) y 77 kilómetros de autonomía
Otras noticias sobre el Tesla Model Y
Datos
Coche: Tesla Model Y Tracción Integral Gran Autonomía
Precio base: 64.000 euros
Día de la prueba: 3/12/2021
Meteorología (salida/destino): soleado, 12°/ soleado, 4°
Precio del combustible: 0,28 euros/kWh (electricidad)
Kilómetros del test: 1.133
Kilómetros totales al inicio del test: 2.405
Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 75 km/h
Neumáticos: Hankook Ventus S1 Evo3 EV - 255/45 R19 104W
Consumo
Media real: 15,80 kWh/100 km (6,33 km/kWh)
Ordenador de a bordo: 20,5 kWh/100 km
En el surtidor: - kWh/100 km
Datos económicos
Gasto real: 16,35 euros (recarga doméstica).
Gasto mensual: 36,33 euros (800 kilómetros al mes)
Distancia con 20 euros: 440 km
Distancia con el depósito lleno: 443 km