Eficiencia normal para el SUV francés con el motor de gasolina de tres cilindros, 1,2 litros y 155 CV, combinado con el cambio EAT8.

Antes de que la pandemia del coronavirus afectara a nuestra libre movilidad, analizamos el gasto del Peugeot 2008 GT PureTech 155 EAT8, la versión de gasolina tope de gama. Desde luego, el SUV francés está llamado a ser uno de los superventas en los próximos meses, tanto por su estilo moderno y original, como por su buen espacio y su destacado dinamismo. 

Esta variante combina un propulsor turboalimentado, con 1,2 litros y tres cilindros en línea, que desarrolla 155 CV, y la transmisión automática con convertidor de par EAT8, de ocho marchas. El resultado fue satisfactorio y en línea con los rivales, al consumir 5,0 litros cada 100 kilómetros (20 km/l), que equivalen a 21,00 euros en combustible, según el registro actual, bastante bajo por el confinamiento.

Galería: Prueba Peugeot 2008 Allure 1.5 BlueHDi 130 EAT8

Ese mismo gasto en el trayecto de 360 kilómetros entre Roma y Forlì lo obtuvieron el Hyundai KONA 1.0 T-GDI, de 120 CV, y el Opel Grandland X 1.2 Turbo, de 130 CV. Un dato muy parecido firmaron el Audi Q2 1.4 TFSI 150 CV S tronic (5,03 l/100 km), el SEAT Ateca 1.0 TSI 115 CV (5,05 l), el Mazda CX-30 SKYACTIV-X 180 CV (5,10 l) y el Skoda Karoq 1.5 TSI ACT 150 CV DSG (5,25 l).

Por delante del 2008, se clasificaron el SEAT Arona 1.0 TSI 115 CV DSG (4,95 l), el Ford Puma 1.0 EcoBoost MHEV 155 CV (4,80 l), el Renault Captur TCe 130 EDC (4,70 l) y el líder de la categoría, el Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 95 CV (4,30 l).

Entre las cualidades del nuevo 2008, están el llamativo aspecto exterior, el interior futurista, fruto del i-Cockpit 3D, con la instrumentación digital en tres dimensiones y el volante achatado de pequeñas dimensiones, además de una pantalla táctil central y unos mandos físicos, con formato de teclas de piano, que hacen las veces de accesos directos a los diferentes menús. 

Además, la conducción es verdaderamente satisfactoria, gracias en parte a la excelente transmisión automática EAT8 y a los 155 CV disponibles. También merece destacarse la gran capacidad de carga y la adopción de muchos compartimentos de almacenamiento. El coche de prueba, sin incluir los extras, cuesta 30.200 euros.

Prueba Peugeot 2008 Allure 1.5 BlueHDi 130 EAT8

En los usos habituales, el 2008 logró buenos resultados, sin establecer nuevos récords. El único momento en que el consumo aumentó realmente fue en el tráfico de Roma, donde el coche firmó un promedio de 11,0 l/100 km (9,0 km/l).

En el trayecto por autopista, el gasto bajó a 7,0 litros, mientras que en uso mixto (urbano y carretera), la cifra quedó fijada en 7,2. En cuanto a las pruebas límite, el SUV galo registró 4,4 litros en el test económico y 29,0 cuesta arriba. Al final de la prueba, con más de 800 kilómetros, el ordenador de a bordo mostró 6,1 litros cada 100 kilómetros. 

Prueba Peugeot 2008 Allure 1.5 BlueHDi 130 EAT8

Datos

Coche: Peugeot 2008 GT PureTech 155 EAT8
Precio base: 30.200 euros
Día de la prueba: 06/03/2020
Meteorología (salida/llegada): soleado, 17°/ soleado, 6°
Precio del carburante: 1,16 euros/l (gasolina)
Kilómetros del test: 862
Kilómetros totales al inicio del test: 2.282
Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 82 km/h
Neumáticos: Michelin Primacy 4 - 215/55 R18 99V

Consumo

Media real: 5,00 l/100 km (20,00 km/l)
Ordenador de a bordo: 4,8 l/100 km
En el surtidor: 5,2 l/100 km

Datos económicos

Gasto real: 21,00 euros
Gasto mensual: 46,66 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 343 km
Distancia con el depósito lleno: 880 km