La tendencia del mercado sigue avanzando hacia vehículos con tecnología eléctrica, nos guste o no. Es raro encontrar un fabricante que no ofrezca modelos en su gama que recurran, de una forma u otra, al apoyo de la electricidad, para reducir la emisión de contaminantes a la atmósfera.
Con esta 'moda' en alza, Suzuki ha presentado una nueva motorización, conocida comercialmente como 1.4 Boosterjet SHVS 48 V MILD HYBRID, que se ha estrenado, en primicia, en el Vitara.
¿Qué significa SHVS?
Para los amantes de las siglas, SHVS es el acrónimo de Smart Hybrid Vehicle by Suzuki, un mensaje que deja claro cuáles son las intenciones de la firma japonesa. Este sistema incorpora un generador ISG (Integrated Starter Generator) con función de motor eléctrico, una batería de iones de litio de 48 V y un convertidor de corriente continua de 48 a 12 V.
La potencia combinada del motor de combustión y el aporte del generador ISG alcanzan los 140 CV, cifra que sirve para mover con mucha soltura al nuevo Suzuki Vitara. En recuperaciones, la mecánica estira con fuerza desde poco más allá de las 1.500 rpm, mientras que la aguja del velocímetro sube con rapidez y hay que estar muy pendiente para no rebasar los límites legales.
La asistencia del SHVS también ayuda al motor térmico cuando funciona al ralentí y en aceleraciones, además de eliminar el uso de combustible en fases de deceleración. En definitiva, los ingenieros han buscado la máxima eficiencia sin mermar ni un ápice las prestaciones... y lo han conseguido con nota alta.
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Varias opciones
Como sucede normalmente en los distintos modelos de la gama Suzuki, el Vitara ofrece dos acabados posibles: GLE y GLX. Desde el primero, el propietario disfruta de un equipamiento al que no le falta de nada, destacando, por ejemplo, los faros con tecnología de tipo LED, el control de crucero adaptativo, el climatizador, el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil, las llantas de aleación de 17 pulgadas, los sensores de lluvia e iluminación o los asientos calefactables
En la segunda opción, se suman, entre otros, el sistema de navegación, el acceso y arranque sin llave, la tapicería parcial en cuero o los sensores de aparcamiento delanteros y traseros.
Entre el amplio conjunto de ayudas electrónicas a la conducción, cabe resaltar el control de frenada de emergencia, los sistemas de alerta por cambio involuntario de carril, de control del ángulo muerto, alerta por cansancio del conductor, de reconocimiento de señales de tráfico o de mantenimiento de carril activo y la ayuda para salir del estacionamiento con aviso de tráfico cruzado, sin olvidarnos de los siete airbags del habitáculo.
Si quieres personalizar aún más tu coche, puedes elegir uno de los dos paquetes para exterior, conocidos como Rugged o Urban, que varían, por ejemplo, el color de los distintos embellecedores que aparecen en la carrocería o el de las lamas de la parrilla frontal, la carcasa de los retrovisores o el diseño de las llantas.
La tradición campera del fabricante japonés también ofrece la posibilidad de elegir el nuevo Vitara con tracción delantera o integral 4x4, al que se le suma el sistema de control ALLGRIP, que ofrece cuatro modos de funcionamiento: LOCK, AUTO, SNOW o SPORT.
A la venta por…
Los precios arrancan en los 23.740 euros de la variante 1.4T GLE Mild Hybrid y llegan hasta los 27.790 euros de la versión 1.4T GLX 4WD Mild Hybrid, sin tener en cuenta una campaña de lanzamiento vigente de 1.300 euros ni las ayudas que recibes si financias la compra con ellos.
No quiero pasar por alto que, gracias a la incorporación de esta nueva tecnología de hibridación ligera, el Suzuki Vitara porta orgulloso la etiqueta Eco de la DGT. Un valor importante de cara a las restricciones de tráfico en las ciudades, cuando la contaminación alcanza valores altos.
Ya está en los concesionarios, así que, si te gusta, puedes pasar a pedir el tuyo… y poseer un automóvil polivalente, ágil y con espacio para toda la familia. ¡Disfrútalo!
Suzuki Vitara 1.4T GLE Boosterjet SHVS 48 V MILD HYBRID 2WD