El modelo francés propone una interesante combinación, entre el motor más potente de la gama y la moderna caja de cambios automática.

Se cumplen dos años de su aparición en nuestro mercado y podemos asegurar, sin temor a equivocarnos, que el Citroën C3 Aircross es uno de los modelos mejor valorados en nuestro país, de la gama del fabricante francés.

Un diseño atractivo, una amplitud interior destacable, así como un nutrido repertorio de ayudas a la conducción, se completan con la asociación de la mecánica más potente de gasolina, la conocida como PureTech 130, con la moderna transmisión automática EAT6. Sin duda, el regalo perfecto en el segundo aniversario del SUV urbano francés.

Galería: Citroën C3 Aircross PureTech 130 EAT6 primera prueba

Para no andarnos por las ramas, te diré que nosotros ya hemos tenido la oportunidad de probarlo, brevemente, por carreteras próximas a Madrid. En una combinación de vías rápidas, carreteras de doble circulación y autopistas, el Citroën C3 Aircross siempre sabe ofrecer una equilibrada respuesta en cada escenario por el que se mueve. 

Se trata de un motor conocido, como es la mecánica turboalimentada de gasolina 1.2 PureTech, con 130 CV. Si bien este propulsor ya estaba disponible en nuestro mercado, la principal novedad es que ahora el cliente puede elegir la combinación con la caja de cambios automática EAT6, de seis velocidades.

Se trata de una transmisión con convertidor de par, muy suave y eficiente, que se entiende de maravilla con esta mecánica tricilíndrica.

Citroën C3 Aircross PureTech 130 S&S EAT6 primera prueba

Y hablamos de sensaciones agradables, por la ausencia de vibraciones parásitas procedentes del vano motor o de molestos ruidos que se aprecien en el habitáculo. En este sentido, en el modelo francés se perciben con mayor claridad el sonido de rodadura, que la típica 'melodía' que emiten los propulsores de tres cilindros. Pero eso es simplemente una particularidad, más que un defecto.

La apreciable altura libre al suelo y las llantas de aleación de 16 pulgadas, se encargan de hacernos saber que el ruido de rodadura está ahí y que cualquier irregularidad del asfalto, la notaremos en el interior con cierta facilidad.

Citroën C3 Aircross PureTech 130 S&S EAT6 primera prueba

Dicho todo lo anterior, el motor PureTech 130 resulta bastante recomendable para esos conductores que tienen pensado hacer un uso mixto del vehículo. Y me explico.

Es muy adecuado para utilizarlo a diario, de camino al trabajo o al colegio de los niños. Cumplirá a la perfección con esa tarea, en ningún caso con consumos medios superiores a los 7,0 litros cada 100 kilómetros. Una cifra superior a los 6,6 litros cada 100 kilómetros que anuncia el fabricante, aunque solo ligeramente.

Citroën C3 Aircross PureTech 130 S&S EAT6 primera prueba

Asimismo, el Citroën C3 Aircross PureTech 130 S&S EAT6 no hace ascos a los viajes de largo recorrido. A pesar de su predisposición a moverse por la ciudad, la capacidad de su maletero, de hasta 520 litros (gracias a una banqueta trasera corrediza), la posibilidad de reclinar, en tres posiciones, el respaldo de las plazas traseras, así como el confortable tarado de la suspensión, convierten al modelo francés en un vehículo razonable para escapadas de fin de semana.

En autopista, el C3 Aircross es una vehículo estable, que transmite confianza y seguridad, sobre todo, por el amplio dispositivo de ayudas electrónicas a la conducción disponibles, tales como el sistema de alerta por cambio involuntario de carril, el regulador y limitador de velocidad de crucero o el control del ángulo muerto, por citar solo algunos de los más destacados.

Citroën C3 Aircross PureTech 130 S&S EAT6 primera prueba

Este modelo ya está disponible en la red comercial con un precio de partida desde 23.500 euros sin contar los descuentos promocionales del fabricante. Sin duda, uno de los SUV urbanos más interesantes y equilibrados de la categoría.

Citroën C3 Aircross PureTech 130 S&S EAT6

Motor Gasolina, 3 cilindros en línea, turboalimentado, 1.199 cm³
Potencia 130 CV a 5.500 rpm / 230 Nm a 1.750 rpm
Caja de cambios Automática con convertidor de par EAT6, 6 velocidades
Velocidad máxima 195 km/h
0-100 km/h 9,2 s
Consumo 6,6 l/100 km
Tracción Delantera
Peso en vacío 1.205 kg
Número de asientos 5
Capacidad del maletero 410 l
Precio base Desde 23.500 euros