Hace unos días, teníamos la oportunidad de poner a prueba una novedad como el nuevo Fiat 500X Sport 2020, la variante más deportiva del SUV urbano de Fiat, que busca ofrecer un punto extra de dinamismo, pero sin llegar al extremo de mostrar las emociones propias de un modelo firmado por Abarth.
De este modo, nos encontramos ante la quinta versión que ofrece el 500 de aspecto todocamino, que se suma a los ya conocidos Fiat 500X Urban, Lounge, City Cross y Cross.
Ahora, hemos tenido ocasión de volver a conducirlo, en su variante con motor turboalimentado de gasolina, de 150 CV, y transmisión automática de doble embrague DCT, de seis velocidades. Ahí van nuestras conclusiones, divididas en cinco aspectos clave.
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Fiat 500X Sport: imagen específica
Sin duda, el aspecto que más llama la atención del modelo italiano es el diseño exclusivo que muestra, con multitud de elementos de nueva factura.
De este modo, en el exterior, encontramos cubiertas de los retrovisores, distintas inserciones y tiradores en color gris titanio, faros y antinieblas con tecnología de tipo LED, paragolpes delantero específico, pasos de rueda en el color de la carrocería, logotipos Sport, faldones laterales, llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas...
La tendencia se mantiene en la zaga, donde presenta cristales tintados, un llamativo difusor y una salida de escape doble, en acabado cromado.
¿Y en el interior? Además de la tapicería específica y de detalles en tejido Alcantara, incluye un volante multifunción específico, una pantalla de 3,5 pulgadas en la instrumentación, otra de 7,0 para el sistema multimedia UConnect (compatible con Apple CarPlay y Android Auto), distintos acabados en gris titanio, climatizador automático bizona...
Disponible con tres motores
El Fiat 500X Sport 2020 anuncia una gama compuesta por tres propulsores, dos de gasolina y uno de ciclo diésel, todos turboalimentados.
Entre los dos primeros, aparece el 1.0 FireFly de 120 CV, con cambio manual, y el 1.3 FireFly de 150, con el cambio DCT, de seis velocidades. El único representante de gasóleo es el 1.6 MultiJet de 120 CV, con la misma transmisión DCT.
Durante nuestra prueba, hemos tenido la ocasión de probar la mecánica más potente de todas, que ofrece una buena respuesta y unas prestaciones correctas, ya que alcanza los 200 km/h y acelera de 0 a 100 en 9,5 segundos, pero que no resulta especialmente ahorradora. De hecho, es habitual estar algo por encima de los 7,6 litros cada 100 kilómetros que homologa, en ciclo WLTP.
Nueva puesta a punto
El chasis del Fiat 500X Sport 2020 recibe importantes modificaciones, para mejorar la dinámica del conjunto... aunque, como dijimos al principio, más para afinar la respuesta del coche que para acercarlo al extremo de lo que ofrecería un Abarth.
De este modo, se trabaja en las suspensiones, con cambios en los muelles y amortiguadores FSD, de cara a reducir la altura libre al suelo en 13 milímetros, así como en la dirección, en busca de una mayor precisión. Si a ello le sumamos la incorporación de unos neumáticos de rendimiento deportivo, en medida 225/40R19, las diferencias con el 500X 'convencional' saltan a la vista.
Con estos datos, la marca afirma que se consigue un 26% menos de subviraje, un 17% menos de sobreviraje y un 8% extra de aceleración lateral.
Nuestras sensaciones van en la línea de lo que mencionábamos anteriormente: la mejora es palpable, sobre todo, en tramos virados, pero no podemos hablar de un coche de corte 100% deportivo. Lo correcto, sería hacerlo de un SUV con una imagen atrevida y un dinamismo superior a la media del segmento.
¿Qué ofrecen sus rivales?
A su llegada al mercado, esta línea deportiva debe enfrentarse a modelos de estética parecida, aunque su puesta a punto no esté tan enfocada a disfrutar de un tramo de montaña. Estamos hablando, por ejemplo, del SEAT Arona FR, el Volkswagen T-Cross Sport R-Line, el Ford EcoSport ST-Line...
Precio desde 17.200 euros, con descuento
En el inicio de la comercialización, la firma italiana ofrece un precio promocional, con descuento, de 17.200 euros o una oferta de financiación desde 139 euros al mes. Sin embargo, si quieres conocer las tarifas oficiales de la gama, las tienes justo debajo.
Fiat 500X Sport 2020, precios oficiales para España:
| Versión | Precio oficial |
| 1.0 Firefly 120 CV Manual | Desde 23.950 euros |
| 1.3 Firefly 150 CV DCT | Desde 26.950 euros |
| 1.6 MultiJet 120 CV DCT | Desde 28.550 euros |
Fiat 500X FireFly Turbo 1.3 150 CV DCT Sport