Además de una imagen más llamativa, cuenta con motores de hasta 150 CV de potencia y una puesta a punto específica.

Hace unos días, teníamos la oportunidad de poner a prueba una novedad como el nuevo Fiat 500X Sport 2020, la variante más deportiva del SUV urbano de Fiat, que busca ofrecer un punto extra de dinamismo, pero sin llegar al extremo de mostrar las emociones propias de un modelo firmado por Abarth.

De este modo, nos encontramos ante la quinta versión que ofrece el 500 de aspecto todocamino, que se suma a los ya conocidos Fiat 500X Urban, Lounge, City Cross y Cross.

Galería: Prueba Fiat 500X Sport 2020

Ahora, hemos tenido ocasión de volver a conducirlo, en su variante con motor turboalimentado de gasolina, de 150 CV, y transmisión automática de doble embrague DCT, de seis velocidades. Ahí van nuestras conclusiones, divididas en cinco aspectos clave.

Fiat 500X Sport: imagen específica

Sin duda, el aspecto que más llama la atención del modelo italiano es el diseño exclusivo que muestra, con multitud de elementos de nueva factura.

De este modo, en el exterior, encontramos cubiertas de los retrovisores, distintas inserciones y tiradores en color gris titanio, faros y antinieblas con tecnología de tipo LED, paragolpes delantero específico, pasos de rueda en el color de la carrocería, logotipos Sport, faldones laterales, llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas...

La tendencia se mantiene en la zaga, donde presenta cristales tintados, un llamativo difusor y una salida de escape doble, en acabado cromado.

¿Y en el interior? Además de la tapicería específica y de detalles en tejido Alcantara, incluye un volante multifunción específico, una pantalla de 3,5 pulgadas en la instrumentación, otra de 7,0 para el sistema multimedia UConnect (compatible con Apple CarPlay y Android Auto), distintos acabados en gris titanio, climatizador automático bizona...

Fiat 500X Sport 2019: primera prueba

Disponible con tres motores

El Fiat 500X Sport 2020 anuncia una gama compuesta por tres propulsores, dos de gasolina y uno de ciclo diésel, todos turboalimentados.

Entre los dos primeros, aparece el 1.0 FireFly de 120 CV, con cambio manual, y el 1.3 FireFly de 150, con el cambio DCT, de seis velocidades. El único representante de gasóleo es el 1.6 MultiJet de 120 CV, con la misma transmisión DCT.

Durante nuestra prueba, hemos tenido la ocasión de probar la mecánica más potente de todas, que ofrece una buena respuesta y unas prestaciones correctas, ya que alcanza los 200 km/h y acelera de 0 a 100 en 9,5 segundos, pero que no resulta especialmente ahorradora. De hecho, es habitual estar algo por encima de los 7,6 litros cada 100 kilómetros que homologa, en ciclo WLTP.

Prueba Fiat 500X Sport 2020

Nueva puesta a punto

El chasis del Fiat 500X Sport 2020 recibe importantes modificaciones, para mejorar la dinámica del conjunto... aunque, como dijimos al principio, más para afinar la respuesta del coche que para acercarlo al extremo de lo que ofrecería un Abarth.

De este modo, se trabaja en las suspensiones, con cambios en los muelles y amortiguadores FSD, de cara a reducir la altura libre al suelo en 13 milímetros, así como en la dirección, en busca de una mayor precisión. Si a ello le sumamos la incorporación de unos neumáticos de rendimiento deportivo, en medida 225/40R19, las diferencias con el 500X 'convencional' saltan a la vista.

Con estos datos, la marca afirma que se consigue un 26% menos de subviraje, un 17% menos de sobreviraje y un 8% extra de aceleración lateral.

Nuestras sensaciones van en la línea de lo que mencionábamos anteriormente: la mejora es palpable, sobre todo, en tramos virados, pero no podemos hablar de un coche de corte 100% deportivo. Lo correcto, sería hacerlo de un SUV con una imagen atrevida y un dinamismo superior a la media del segmento.

Prueba Fiat 500X Sport 2020

¿Qué ofrecen sus rivales?

A su llegada al mercado, esta línea deportiva debe enfrentarse a modelos de estética parecida, aunque su puesta a punto no esté tan enfocada a disfrutar de un tramo de montaña. Estamos hablando, por ejemplo, del SEAT Arona FR, el Volkswagen T-Cross Sport R-Line, el Ford EcoSport ST-Line...

Guía de compra Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 115 CV R-Line
Ford EcoSport 2018

Precio desde 17.200 euros, con descuento

En el inicio de la comercialización, la firma italiana ofrece un precio promocional, con descuento, de 17.200 euros o una oferta de financiación desde 139 euros al mes. Sin embargo, si quieres conocer las tarifas oficiales de la gama, las tienes justo debajo.

Fiat 500X Sport 2020, precios oficiales para España:

Versión Precio oficial
1.0 Firefly 120 CV Manual Desde 23.950 euros
1.3 Firefly 150 CV DCT Desde 26.950 euros
1.6 MultiJet 120 CV DCT Desde 28.550 euros

Fiat 500X FireFly Turbo 1.3 150 CV DCT Sport

Motor Gasolina, 4 cilindros en línea, turboalimentado, 1.332 cm³
Potencia 150 CV a 5.250 rpm / 270 Nm a 1.850 rpm
Caja de cambios Automática de doble embrague DCT, 6 velocidades
0-100 km/h 9,5 s
Velocidad máxima 200 km/h
Consumo 7,6 l/100 km
Tracción Delantera
Peso en vacío 1.320 kg
Número de asientos 5
Capacidad del maletero 350 l
Precio base 26.950 euros