En poco tiempo, el fabricante japonés acaba de actualizar dos modelos importantes dentro de su gama de producto. Si hace poco os hablábamos de las novedades del Honda Civic 2018, ahora, le toca el turno al benjamín del catálogo: el Honda Jazz 2018.
Un vehículo que ha sabido ofrecer una predisposición innata para circular por la ciudad, otorgando grandes dosis de habitabilidad y confort. A mitad de la vida comercial de esta generación, el restyling que se acaba de presentar añade, fundamentalmente, el nuevo motor de gasolina 1.5 i-VTEC de gasolina, con 130 CV de potencia, asociado, en exclusiva, a un nuevo acabado, denominado Dynamic. Déjame contarte qué ofrece el nuevo Honda Jazz 2018.
Honda Jazz 2018, nuevo motor de gasolina y acabado Dynamic
Las novedades estéticas del modelo oriental se centran en la adopción de una nueva parrilla frontal, en forma de ala, similar a la de otros modelos de la firma japonesa. Las ópticas delanteras también lucen un nuevo diseño y, en la parte posterior, el paragolpes dibuja una forma más compacta.
Esos cambios se acentúan, todavía más, en el acabado Dynamic, el más deportivo disponible. En la parte baja del paragolpes delantero, podemos apreciar una llamativa tira en color rojo, que, junto a las ópticas con diodos luminosos, los faldones laterales específicos, el alerón posterior y las llantas de aleación de 16 pulgadas, acabadas en negro brillante, confieren al Jazz un aspecto muy atractivo.
No obstante, el modelo urbano de Honda no olvida su mejor baza: la modularidad interior. Gracias a las múltiples configuraciones de los asientos Magic Seats, el Jazz es capaz de responder a un amplio abanico de necesidades y usos.
En configuración clásica, el maletero ofrece 354 litros de capacidad, volumen que puede crecer hasta los 897 litros, con los respaldos traseros abatidos. Sin duda, un as bajo la manga que sorprenderá a más de uno, cuando vea de lo que es capaz este sencillo pero práctico sistema.
La mecánica más potente de la gama
En el plano mecánico, el nuevo motor atmosférico de gasolina cubica 1.498 cm3, tiene cuatro cilindros y desarrolla una potencia máxima de 130 CV a 6.600 rpm. El par motor llega a 155 Nm a 4.600 vueltas y se puede combinar con una caja de cambios manual, de seis velocidades, o la automática, con variador continuo CVT, por 1.000 euros extra.
La velocidad máxima es de 190 km/h en ambos casos, con un tiempo de aceleración, en el 0 a 100, de 8,7 segundos (manual) y de 10,0 segundos (CVT). El consumo, en ciclo mixto, también es un dato destacado con 5,9 litros cada 100 kilómetros, en el caso de la caja manual, por 5,4 litros cada 100 kilómetros, si hablamos de la automática.
Tal y como anuncia su denominación, el nuevo bloque disfruta de las tecnologías VTEC (control electrónico variable de apertura y elevación de las válvulas) y VTC (control de la distribución variable). Combinado con la inyección directa de combustible y el nuevo diseño de los pistones, confieren al nuevo motor más potencia y menor consumo de combustible. El ahorro de peso se fundamenta en la disminución del peso del cigüeñal y en la adopción de tapa de cojinetes independientes.
Así las cosas, en marcha, el Honda Jazz 2018 se beneficia notablemente de ese aumento de potencia. Con el cambio manual de seis velocidades, sorprende la agilidad que es capaz de conferir el nuevo propulsor al vehículo. Acelera con decisión, el sonido que llega desde el vano motor no es elevado y las vibraciones perceptibles en el interior no resultan excesivas.
La dirección disfruta de una asistencia equilibrada, no muy acusada, algo que resulta satisfactorio al alejarnos de la ciudad. Un escenario apropiado para la nueva mecánica, repleta de potencia e idónea para aquellos conductores que tengan intención de utilizarlo con todas las plazas ocupadas o con el maletero repleto de objetos.
También llama la atención el espacio disponible para el conductor, con unos asientos amplios y confortables, aunque con un respaldo un poco plano, que no sujeta totalmente la espalda.
Un monovolumen urbano repleto de tecnología
El otro apartado en el que destaca el Jazz es en la dotación tecnológica y de seguridad que puede equipar, según versiones. De esta forma, los acabados más completos incluyen el sistema de infoentretenimiento Honda Connect, con pantalla táctil de 7,0 pulgadas, cámara trasera de asistencia al aparcamiento, acceso y arranque sin llave, asistente de frenada de emergencia (FCW), sistema de alerta por cambio involuntario de carril (LDW) y el de reconocimiento de señales de tráfico (TSR), por citar algunos de los mas destacados.
El nuevo motor y el acabado Dynamic (desde 20.700 euros) completan una gama que ya ofrecía la mecánica atmosférica de gasolina 1.3 i-VTEC, con 102 CV. De esta manera, los acabados disponibles son: Trend (desde 16.800 euros), Comfort (desde 17.800 euros) y Elegance (desde 19.950 euros). Eso sí, estas tres terminaciones solo están disponibles con la mecánica menos potente. Respecto al sistema de navegación, se puede añadir a los Comfort, Elegance y Dynamic, por 600 euros extra.
El modelo ya está disponible en los concesionarios oficiales de la marca, desde este mismo mes de febrero.
Honda Jazz 1.5 i-VTEC Dynamic