En esta primera prueba, descubrimos que el MINI Countryman resulta más grande y práctico que nunca.

Durante el año 2010, la firma británica sorprendía al mundo con su primer acercamiento al segmento todocamino. Bueno, sorprendía a medias, ya que observando la tendencia del mercado, un MINI SUV tenía todos los argumentos para triunfar.

Ahora, tras seis años de presencia en nuestro país y unas ventas de 18.900 unidades, llega el momento de renovarse. De ahí que le dediquemos una primera prueba al MINI Countryman 2017, un modelo que no ha parado de crecer...

MINI Countryman 2017

Nueva plataforma, nuevas dimensiones

Según palabras de los responsables de la marca, se ha consultado a los usuarios del modelo de la primera generación para ver qué debían mejorar. Y la respuesta es exactamente la misma que hubiera dado yo: más espacio y más maletero. ¿Cómo conseguirlo? Cambiando de plataforma. Exactamente, a una compartida con BMW; la misma que emplean, por ejemplo, el X1 o el Serie 2 Active Tourer.

En este sentido, la carrocería crece en 20 centímetros, hasta alcanzar los 4,30, al tiempo que también se aumenta la batalla, en 7,5 centímetros, y el ancho, en 3. Datos que, en el habitáculo, se traducen en 10 centímetros extra de espacio para las piernas. Un aspecto en el que influye, indudablemente, la banqueta posterior con reglaje longitudinal.

Respecto al maletero, gana en capacidad, al pasar de 350 a 450 litros, y puede contar con apertura y cierre eléctricos del portón. El listado de opciones también contempla un curioso asiento-protector, tan cómodo como útil.

MINI Countryman 2017

MINI Countryman 2017, nueva imagen

Estéticamente, el modelo británico no supone una gran revolución... pero sí que marca diferencias con el pasado, gracias a unas lineas más modernas. Algo que se puede percibir en un coeficiente aerodinámico (Cx) que se reduce de 0,34 a 0,32. También, en el nuevo diseño de los paragolpes, la parrilla, los grupos ópticos, las llantas de aleación, las barras longitudinales de techo o el portón trasero. Este elemento resulta realmente llamativo, ya que, ahora, se ubica en él la matrícula.

Respecto a los colores exteriores, es posible escoger entre 10 tonalidades. 

MINI Countryman 2017

Cuatro motores, entre 136 y 192 CV

La oferta mecánica está compuesta poco cuatro opciones, dos de gasolina y otras tantas de ciclo diésel, todas turboalimentadas. Entre las de gasolina, la oferta comienza con la variante Cooper, dotada de un bloque tricilíndrico de 1,5 litros, que entrega 136 CV de potencia. Por encima, se sitúa el Cooper S Countryman, con cuatro cilindros y 2,0 litros, que genera 192 CV. En este caso, las prestaciones alcanzan los 225 km/h de velocidad máxima y los 7,5 segundos en la aceleración de 0 a 100. 

Respecto a los turbodiésel, se opta por un único propulsor de 2,0 litros para dar soporte a las versiones Cooper D y Cooper SD, con 150 y 190 CV de potencia, respectivamente. Aunque ambos destacan por el reducido consumo medio, el mejor dato lo alcanza el menos potente, con 4,3 litros cada 100 kilómetros.

Respecto a la caja de cambios, es manual de seis velocidades en todos los casos, aunque también se puede optar, opcionalmente, por dos variantes de la automática con convertidor de par Steptronic. De este modo, en el representante tricilíndrico cuenta con seis marchas, mientras que el resto presumen de ocho.

MINI Countryman 2017

MINI Countryman 2017: más dinámico

Otro aspecto a tener en cuenta es que toda la gama adopta, de serie, tracción delantera. Eso sí, en todos los casos también se puede recurrir a las cuatro ruedas motrices All4. Un extra interesante, sobre todo, si se va a circular sobre firmes deslizantes. A fin de cuentas, a pesar de su imagen SUV, el asfalto es su hábitat predilecto...

En marcha, a los mandos de los Cooper D y Cooper SD, la primera sensación es la de encontrarnos ante un coche más dinámico y ágil. En ambos casos, la respuesta del propulsor es buena y se ha conseguido filtrar, de manera notable, el sonido que llega hasta los ocupantes. También convence la precisión de la dirección y el tacto de la caja de cambios manual. En breve, ampliaremos las sensaciones de conducción con una prueba más extensa del Mini Countryman 2017 Cooper SD Countryman.

MINI Countryman 2017

Más tecnológico, desde 27.800 euros

En términos de tecnología, destaca la incorporación de un nuevo sistema multimedia, conocido como Professional que cuenta con una pantalla de 8,8 pulgadas (hay otra de 6,5) y un mando de control con superficie táctil.

Tampoco se queda atrás en términos de seguridad, un aspecto en el que puede incluir elementos como un control de velocidad de crucero adaptativo, un asistente de frenada de emergencia automática o un asistente de luz de carretera. Todo, sin olvidarnos de elementos como la cámara trasera de asistencia al aparcamiento, un sistema de aparcamiento asistido o el de proyección de información Head-up Display.

Para finalizar, diremos que los precios, la cifra de partida es de 27.800 euros. También, que a partir del 1 de marzo comenzará la producción del John Cooper Works Countryman, con 231 CV, y el híbrido enchufable Cooper S E All4 Countryman. Desde luego, la oferta nunca había sido tan amplia...

MINI Countryman 2017

Motor (Gasolina)

Potencia

Precios oficiales

Cooper Countryman 

136 CV

Desde 27.800 euros

Cooper S Countryman

192 CV

Desde 31.500 euros

Motor (Diésel)

Potencia

Precios oficiales

Cooper D Countryman 

150 CV

Desde 30.000 euros

Cooper SD Countryman

190 CV

Desde 35.400 euros

 

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