Este Bronco de Ford, con 1.200 CV, está diseñado para operaciones de rescate en el Ártico

Megazilla 2.0 convierte el Ford Bronco Frostwarden en un vehículo de rescate ártico único en su género, dotado de un equipamiento de primera y con un gran potencial para las carreras gracias a su motor de serie.

Concepto Ford Bronco Frostwarden

Foto: Ford

Por: Brian Potter

Traducido por: José A. Guzmán

11 nov a las 14:00

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Ford ha construido un Bronco de 1.200 CV de potencia para una misión que aún no existe: transportar equipos de rescate a través de una nieve tan profunda que ningún otro vehículo podría atravesarla. El Ford Bronco Frostwarden se presentó en el Salón SEMA de 2026 como un prototipo único de búsqueda y rescate.

El 4x4 se ha creado para mostrar el nuevo motor en caja Megazilla 2.0 de Ford, un V8 sobrealimentado de 7,3 litros que supera en potencia a cualquier otro motor que la marca haya vendido en caja hasta ahora. Bajo la pintura de exposición se esconde un equipamiento diseñado para trabajos reales de rescate invernal.

Un modelo único para rescates en el Ártico

El Frostwarden nació como una propuesta para un vehículo de búsqueda y rescate en el Ártico, algo lo suficientemente imponente como para estar a la altura del motor que Ford quería mostrar. Construido por Kincer Chassis, el equipo comenzó a trabajar en febrero y aceleró el proceso de fabricación en junio.

La temática de rescate está presente en cada detalle del camión. Las luces todoterreno, la rueda de repuesto montada en el techo, el cabrestante delantero y el depósito de combustible externo montado en la parte trasera apuntan a un vehículo diseñado para operar lejos de cualquier gasolinera. Luce una combinación de color negra y amarilla que recuerda más a un cuerpo de bomberos que a un salón del automóvil.

En cuanto a la parte inferior, la Frostwarden rueda sobre neumáticos BFGoodrich de 42 pulgadas montados en llantas Weld de 18 pulgadas con bloqueo de talón personalizadas, y su altura se ha elevado aún más gracias a un kit de engranajes de portal 74Weld. Los amortiguadores Bilstein personalizados y un tren de transmisión Dana 60, con una caja de cambios 10R100 procedente de una F-Series Super Duty, soportan la carga en la parte inferior.

En el interior, la tapicería amarilla y negra mantiene la temática de camión de rescate, y una placa con el nombre 'Megazilla' luce en el volante como recordatorio de lo que hay bajo el capó. Ford ya ha utilizado anteriormente pick-up de exposición igualmente extravagantes, como el prototipo F-150 Raptor R de 900 hp, para dar un adelanto de los modelos mucho antes de que lleguen al catálogo de producción.

El Megazilla 2.0 ofrece más de 1.200 caballos de potencia

El motor es, sin duda, la verdadera estrella. El Megazilla 2.0 combina un bloque V8 de 7,3 litros con un sobrealimentador Whipple de 3,0 litros de sexta generación, y esta combinación genera más de 1.200 CV de potencia y más de 1.355 Nm de par motor.

No se trata de un simple kit de sobrealimentación acoplado al Megazilla existente. Ford ha rediseñado los componentes internos para adaptarlos a la sobrealimentación: un bloque más resistente, un árbol de levas específico para el sobrealimentador, pistones mejorados, inyectores de combustible más grandes y una configuración diferente de la transmisión por correa y el amortiguador, todo ello concebido desde el principio para la sobrealimentación.

Las cifras de potencia se han obtenido con combustible de competición probado según la norma SAE J607, y Ford no ha publicado una clasificación separada para gasolina de surtidor. Ford Racing Parts incluye el motor con el número de referencia M-6007-MZ73MD.

Ford ha especificado que el Megazilla 2.0 no está vinculado exclusivamente al Frostwarden. Está destinado a proyectos de competición personalizados y a conversiones de coches clásicos a través del catálogo de motores en caja, independientemente de lo que ocurra con la propia camioneta de edición única.

No se ha anunciado ningún precio ni para el motor ni para un posible kit.

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Fuente: Ford

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