Una avería echa al traste la vuelta al mundo más rápida en moto

El bicampeón del Dakar Sam Sunderland se ha quedado con la miel en los labios después de que su intento de récord mundial se detuviera de forma repentina, cuando su Triumph Tiger 1200 de preproducción sufrió un problema técnico apenas 23 días después de iniciar la aventura.

Como ya te explicamos, Sunderland estaba intentando batir el mejor tiempo en dar la vuelta al mundo sobre dos ruedas, una marca vigente desde que Kevin y Julia Sanders la establecieron en 2002. No hay información pública sobre los detalles concretos que pusieron fin al intento de récord de Sunderland, pero sí conocemos algunas de las circunstancias que lo rodearon.

En algún punto del interior de Australia, la Tiger 1200 de Sunderland sufrió daños. El piloto británico admitió después que intentó repararlos por su cuenta para poder continuar, del mismo modo que lo haría si tuviera que solucionar un problema durante un raid para terminar la etapa.

Ni los mecánicos pudieron reparar la moto

Parece que aquella reparación le permitió avanzar algo más, pero finalmente la moto se detuvo por completo y, entonces, la situación fue incluso peor que una avería mecánica convencional debido al lugar en el que se había quedado parado.

Cuando la Tiger 1200 terminó parándose, Sunderland tuvo que llamar al equipo de asistencia. Estaba, literalmente, en medio de la nada. Pero aquí llega lo interesante: los mecánicos intentaron reparar la máquina, pero no pudieron hacerlo dentro del margen aproximado de 24 horas del que disponían antes de que Sunderland quedara fuera de la lucha por el récord.

Y si un equipo de mecánicos desplazado específicamente para arreglar esa moto en caso de problemas no pudo solucionarlo en 24 horas, cabe preguntarse cuál fue exactamente la avería. ¿Nos lo contará Triumph en algún momento?

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Seguro que habrá un nuevo intento

Antes del problema mecánico, Sunderland iba en disposición de batir con holgura el récord de los Sanders, establecido en 19 días, 8 horas y 25 minutos, lo que hace que el desenlace sea aún más duro para el piloto británico.

Este infortunio también pone en perspectiva lo impresionante que sigue siendo la marca actual: Kevin y Julia Sanders la lograron viajando dos personas en una BMW R1150GS de 2002, sin equipo de asistencia. Más de dos décadas después, con maquinaria y equipamiento de última generación, todavía se intenta superarla.