Sam Sunderland, a por la vuelta al mundo más rápida en moto

Hace no mucho conté que Sam Sunderland se preparaba para intentar batir el récord mundial de circunnavegación del planeta en moto. Era un segundo intento, ya que en 2025 sufrió una fractura en la espalda que obligó a dejar el proyecto en suspenso.

Pero el 5 de septiembre, el bicampeón del Dakar partió de Londres en plena madrugada a los mandos del modelo de Triumph que esperábamos, una Tiger 1200 Rally Explorer, aunque no de la generación que esperábamos.

La marca de Hinckley publicó fotos promocionales de Sunderland posando delante de una Tiger 1200 Rally Explorer 2026 decorada con los colores de Red Bull, pero cuando salió de Londres a las 3:30 de la madrugada, lo hizo sobre una moto completamente nueva.

Sólo podemos suponer que se trata de la próxima generación de esta máquina y, por lo que se aprecia en las imágenes, incorpora un nuevo diseño de doble faro y un frontal rediseñado. 

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Foto: Triumph

Una apuesta de marketing con mucho en juego

La cuestión de si se trata de una jugada de marketing brillante o de una decisión arriesgada la decidirá el resultado. Hay mucho en juego, no sólo por batir el récord, sino también por demostrar que la nueva  Tiger 1200 Rally Explorer es capaz de hacer aquello para lo que ha sido concebida: enfrentarse a cualquier terreno.

Si Sunderland no lo consigue, no será el fin del mundo, pero si ocurre por un problema mecánico, imagino que los empleados de Triumph en todo el planeta seguirán a diario sus avances con el corazón en un puño.

Nick Bell, director de Marketing de Triumph Motorcycles, explicó: “Recorrer más de 29.000 km por cinco continentes en menos de 19 días exigirá muchísimo tanto al piloto como a la moto, lo que convierte a la Tiger 1200 Rally Explorer en la elección natural para este intento, y Sam tiene lo necesario para lograrlo”.

Más de 29.000 km por cinco continentes

Para batir el récord, Sunderland tendrá que recorrer más de 29.000 km por cinco continentes, rodando cerca de 1.600 km al día. Si lo consigue, tendrá opciones de superar la marca vigente de 19 días, 8 horas y 25 minutos, establecida hace 23 años por Kevin y Julia Sanders a bordo de una BMW R1150GS.

Ahora bien, algunos quizá estén pensando que Ryan Kluftinger, de FortNine, ya superó ese récord cuando dio la vuelta al mundo en 16 días y 23 horas, pero no sería correcto. Cuando Kluftinger circunnavegó el planeta, nunca detuvo el cronómetro desde que salió de Vancouver hasta que regresó, y además tuvo varias Ducati Multistrada V4 Rally nuevas esperándole en distintos puntos tras bajarse de aviones o barcos.

Además, no viajó de forma continua en la misma dirección, una regla que Sunderland sí seguirá. En esencia, FortNine demostró lo rápido que se puede dar la vuelta al mundo en moto, pero no utilizando la misma máquina durante todo el recorrido.

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Sunderland debe completar su intento con la misma motocicleta y viajando en la misma dirección durante todo el trayecto; sin embargo, mientras esté en tránsito en avión o barco, el cronómetro se detiene.

La duda es si eso le dará margen para batir incluso el tiempo de FortNine, o si el hecho de tener que pasar su Tiger 1200 Rally Explorer por aduanas en cada ocasión acabará provocando demasiados retrasos. Para seguir al día la evolución de Sunderland, puedes consultar su cuenta de Instagram.