Vespa ha registrado su diseño: las copias acabarán denunciadas

Hay scooters, scooters retro y luego están esos modelos que te obligan a entrecerrar los ojos durante medio segundo antes de darte cuenta de que no, no es una Vespa. Piaggio lleva décadas viendo cómo esa última categoría se multiplica, y acaba de hacerse con una herramienta potencialmente útil.

La Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea (EUIPO) ha registrado la forma tridimensional de la Vespa Primavera como marca en toda la UE. La decisión afirma que la forma de la Primavera ha adquirido suficiente carácter distintivo como para que los consumidores la asocien a un origen comercial concreto.

¿Y qué pasa cuando Vespa modifica el diseño? La EUIPO señaló que las versiones más recientes pueden considerarse evoluciones de modelos anteriores manteniendo sus “rasgos distintivos”. Piaggio afirma que esto significa que los cambios estilísticos no eliminan la protección, siempre que el carácter esencial de Vespa permanezca intacto.

Suena sencillo hasta que alguien tiene que responder a una pregunta especialmente incómoda: ¿qué cuenta exactamente como un rasgo distintivo de Vespa? ¿Es el escudo frontal redondeado? ¿La carrocería trasera con formas curvas? ¿Las proporciones compactas con plataforma abierta? ¿El faro circular?

Ninguno de esos elementos pertenece en exclusiva a Vespa de forma aislada, y muchos fabricantes venden scooters que se mueven en el mismo terreno retro. Por ejemplo, el Honda Giorno, el Kymco Like y una lista aparentemente interminable de otras máquinas construidas alrededor de 'ingredientes' visuales muy parecidos.

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Para ser claros, esta resolución no significa de repente que Piaggio pueda enviar a sus abogados contra cualquier cosa con un faro redondo y una plataforma plana. La infracción de una marca es bastante más compleja que detectar dos scooters que se parecen vagamente al otro lado de un aparcamiento.

Pero sí refuerza la tesis de Piaggio de que la forma general de la Vespa no es simplemente otra interpretación del estilo de scooter retro. Los reguladores europeos la han reconocido como algo que los consumidores asocian específicamente con Vespa.

Foto: Vespa

Y ahí es donde la situación se vuelve bastante delicada. Vespa existe desde 1946 y su estilo ha influido en gran parte de lo que hoy consideramos un scooter tradicional, de modo que separar “diseño clásico” de “diseño Vespa” nunca va a ser fácil. Piaggio cuenta ahora con una protección más sólida sobre esa identidad visual, mientras sus competidores siguen fabricando modelos que utilizan muchas de las mismas claves de diseño generales.

Así que la respuesta europea parece ser que existe una línea en algún lugar entre un scooter retro y una Vespa. Simplemente, no sabemos exactamente dónde está esa línea. Y para todos los que fabrican modelos sospechosamente parecidos, probablemente esa sea la parte a la que conviene prestar atención.