El SUV con una batería de 130 kWh que se recargar en 9 minutos
Se estrena en China el Denza N8L, un SUV de 5,2 metros que promete casi 800 km de autonomía. Y cuesta menos que la versión enchufable.
El Denza N8L, un SUV eléctrico de gran tamaño (5,2 metros de longitud) de la marca premium del Grupo BYD, acaba de debutar en China, donde se suma a la versión enchufable ya presente en el mercado. Las características técnicas son interesantes, al igual que el precio.
De hecho, en el mercado nacional, el precio de la versión básica es de 299.800 yuanes (unos 38.600 euros al cambio actual), mientras que la versión superior alcanza los 329.800 yuanes (42.500 euros). Un precio inferior al del N8L enchufable, cuyo precio parte de 319.800 yuanes (41.200 euros).
Un buque insignia elevado
En cuanto a la longitud, el Denza N8L se presenta como un SUV de proporciones clásicas: techo paralelo al suelo y parte trasera vertical, para maximizar el espacio interior. En la parte superior de la luneta trasera se ubica el lidar, encargado de gestionar los sistemas de asistencia a la conducción.
Bajo el capó delantero se encuentra un maletero delantero de 208 litros, totalmente de plástico y provisto de un desagüe, lo que permite su lavado.
Sus generosas dimensiones permiten crear un habitáculo con 6 asientos, en configuración 2+2+2, con los asientos de la segunda fila separados. El salpicadero cuenta con tres pantallas: el cuadro de instrumentos digital, el sistema de infoentretenimiento en el centro y otra que muestra la salida y el consumo del pasajero delantero.
Sin embargo, la parte más interesante del SUV de Denza es su sistema de propulsión: de hecho, el Denza N8L incorpora una enorme batería Blade de 130,15 kWh, que promete 960 km de autonomía (ciclo chino) o 778 en el WLTP.
Pero, sobre todo (según los datos oficiales), lo más llamativo de este SUV eléctrico es que puede pasar del 10 al 97% de su capacidad en tan solo 9 minutos, gracias a la plataforma de 800 voltios y (aunque no se especifique) a las estaciones de recarga rápida de 1.500 kW.
En cuanto a los motores, inicialmente este gran SUV eléctrico chino estará disponible únicamente en versión de propulsión trasera de 496 CV, mientras que más adelante también deberían llegar versiones con dos motores y tracción integral.
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