El Ferrari 296 GT Modificata es un coche de circuito sin límites con 730 CV

Aunque los coches de carreras son mucho más radicales que los modelos de carretera en los que se basan, deben cumplir igualmente con el reglamento de las series de automovilismo para las que se han desarrollado. Esto implica que son necesarias ciertas restricciones para cumplir con la normativa, como en el caso del 296 GT3 Evo. Sin embargo, el nuevo 296 GT Modificata no sigue las reglas, ya que no está destinado a competir en series homologadas por la FIA o el IMSA.

Ferrari ha aprovechado, en esencia, las lecciones aprendidas con el 296 GT3 Evo y las ha aplicado para crear un coche que no tiene que seguir el mismo reglamento. El resultado es una máquina que, según las estimaciones, daría una vuelta al circuito de pruebas de Fiorano de la marca unos tres segundos más rápido que el coche de carreras en el que se basa. Eso sí, aún no se ha probado, por lo que se trata más bien de una estimación por parte de Ferrari.

En el corazón del 296 más extremo hasta la fecha se encuentra un motor V6 biturbo de 2,9 litros mejorado. Ahora desarrolla 720 CV y 800 Nm de par motor tras los cambios realizados en los turbocompresores, el tren de cigüeñal, los árboles de levas, el sistema de admisión y los intercoolers. También cuenta con una nueva bomba de baja presión y un sistema de alimentación de combustible más potente para satisfacer el mayor consumo de gasolina del motor.

Ferrari 296 GT Modificata

Foto: Ferrari

La potencia extra viene acompañada de una mejor aerodinámica

Más allá de su motor mejorado, el último juguete de circuito de Maranello cuenta con una carrocería modificada para un mejor rendimiento aerodinámico. La parte delantera presenta un splitter más agresivo y elementos aerodinámicos adicionales, mientras que un enorme alerón fijo domina la parte trasera. La carrocería también incorpora tomas de aire más voluminosas y superficies muy esculpidas, diseñadas para gestionar el flujo de aire a altas velocidades.

Esto debería traducirse en un mayor agarre y una mayor estabilidad a alta velocidad, lo que permite al conductor mantener más impulso en las curvas. Y, dado que se trata de un vehículo exclusivo para circuito, no hay necesidad de hacer concesiones en cuanto a la distancia al suelo, la protección de los peatones, las emisiones o el uso en el día a día. Es la versión más pura del 296, y solo unos pocos podrán tener uno, ya que Ferrari afirma que se fabricará en "serie extremadamente limitada".

Ferrari 296 GT Modificata

Foto: Ferrari

Sólo para socios

Vale, ¿y para quién es? El 296 GT Modificata está pensado para los miembros del programa Club Competizioni GT de Ferrari. Esta serie exclusiva para socios ofrece a los propietarios la oportunidad de conducir sus coches en algunos de los circuitos más famosos del mundo; la compra incluye dos años, o 12 rondas, de participación.

Para 2027, el calendario incluye siete pruebas en Jerez de la Frontera (España), Misano Adriático (Italia), Fuji (Japón), Indianápolis (Estados Unidos), Paul Ricard (Francia) y Spa-Francorchamps (Bélgica). La temporada concluirá en las Ferrari Finali Mondiali, cuya sede y fechas se anunciarán más adelante.

Galería: Ferrari 296 GT Modificata

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Fuente: Ferrari

Se podría argumentar que el 296 GT Modificata representa una intrigante laguna en la jerarquía de prestaciones de Ferrari. No necesita ganar un campeonato. Simplemente tiene que ser brutalmente rápido y entretenido, como el 488 GT Modificata que le precedió.

La idea de partir de una plataforma derivada del GT3, liberarla de las restricciones normativas y, a continuación, aumentar su potencia es precisamente el tipo de fórmula que atraerá al 1% de la población que puede permitirse este coche de carreras. Incluso aunque no cuente con un campeonato en el que participar.

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