El Mitsubishi Montero vuelve para enfrentarse al Land Cruiser
El legendario todoterreno regresa con una plataforma de pick-up, siete plazas y verdaderos argumentos 4x4.
Hace ya tiempo que Mitsubishi dejó de vender el Montero, pero por fin vuelve. Lanzado originalmente en 1982, este 4x4 acumuló unas ventas de más de 3,25 millones de unidades en más de 170 países y esa cifra irá ahora creciendo.
Con su quinta generación, el todoterreno japonés regresa tras una larga espera. Mitsubishi tiene previsto venderlo en alrededor de 100 países. Su lanzamiento comenzará en Tailandia, donde se fabrica. Japón y Australia llegarán después, antes de finales de marzo de 2027, y posteriormente su disponibilidad se ampliará a la región ASEAN, Latinoamérica y Oriente Medio. De Europa no sabemos nada... de momento.
Galería: Mitsubishi Montero 2027
Mitsubishi Montero 2027: datos clave
- ¿Qué hay de nuevo? En realidad, todo. El chasis de largueros del pick-up Triton (L200) se ha adaptado en profundidad para un formato de todotorreno de tres filas más lujoso.
- ¿Qué pasa con el diseño? Como cabía esperar, es muy cuadrado. El nuevo Montero presenta una presencia imponente, con una enorme altura libre al suelo. Incorpora pilotos con forma de T y un motivo hexagonal en el portón como guiño a la rueda de repuesto exterior de las primeras generaciones.
- ¿Y el motor? Por ahora, Mitsubishi ha confirmado un motor diésel de 2,4 litros tomado del Triton. No es exactamente el mismo conjunto mecánico, ya que los ingenieros han introducido ajustes, incluido un nuevo turbo de geometría variable para aumentar el par. Ahora desarrolla 480 Nm, enviados a las ruedas mediante una nueva caja automática de ocho velocidades.
- ¿Y el equipamiento todoterreno? La quinta generación del Montero incorpora el sistema de tracción total Super Select 4WD-II (SS4-II) de Mitsubishi, con cuatro modos seleccionables: 2H (propulsión trasera), 4H (tracción total permanente), 4HLc (diferencial central bloqueado) y 4LLc (diferencial central bloqueado con reductora).
Mitsubishi Montero 2027: partiendo de cero
Aunque Mitsubishi señala las generaciones anteriores como inspiración para el diseño, lo cierto es que el Montero tiene poco en común con sus antepasados. En su lugar, el nuevo todoterreno lleva a una escala mayor el lenguaje de diseño que hemos visto en modelos regionales como el Destinator y el Xforce, pero con pasos de rueda abultados y una parrilla delantera más imponente.
Los grandes faldones guardabarros y los estribos laterales, junto con el amplio recorrido de la suspensión, apuntan a un todoterreno 'de verdad'. Según la versión, el nuevo Montero monta neumáticos Toyo Open Country H/T, mientras que otras variantes equipan Bridgestone Dueler H/T, ambos en medida 255/55 R20.
Eso sí, desaparece la puerta trasera de apertura lateral, que deja paso a un portón convencional con la rueda de repuesto montada bajo el vehículo.
El interior supone un gran salto adelante
El habitáculo es uno de los más cuidados que hemos visto últimamente en un Mitsubishi y eso que el del Outlander es bueno. La configuración de tres filas ofrece siete plazas, con una segunda fila que se desplaza 150 mm y un mecanismo de abatimiento para ganar espacio de carga o facilitar el acceso a los ocupantes de la tercera fila.
El cuero cubre prácticamente todas las superficies en el acabado superior. El acolchado blando del salpicadero le da un ambiente casi de salón, mientras que las asas de sujeción recuerdan que estamos ante un 4x4. También destacan el doble acristalamiento en todas las puertas y el parabrisas acústico para lograr un habitáculo más silencioso.
También cuenta con un compartimento refrigerado bajo el reposabrazos, un sistema de sonido Yamaha de 12 altavoces, climatizador automático trizona, cortinillas traseras manuales y asientos calefactados en la segunda fila.
Aunque las dos pantallas de 14,3 pulgadas dominan el salpicadero, se mantienen numerosos mandos físicos para acceder con rapidez a funciones de uso frecuente, como los ajustes de climatización. El mando giratorio permite cambiar entre los distintos modos 4WD sobre la marcha, mientras que hay puertos USB disponibles en las tres filas.
Por cierto, el Multi Meter está de vuelta. No es un indicador separado como antaño, sino una disposición digital integrada en la pantalla central. Además de los ángulos de cabeceo y balanceo, también muestra la altitud, el rumbo de la brújula y el reparto de par. Conviene señalar que los acabados más asequibles del Montero tendrán pantallas algo más pequeñas, de 12,3 pulgadas.
Base de pick-up
Como comentaba antes, el nuevo Montero se construye sobre una plataforma de largueros y travesaños compartida con el pick-up Triton, aunque Mitsubishi asegura que es considerablemente más rígida gracias a un mayor uso de acero de alta resistencia.
Mitsubishi también ha equipado el coche con una suspensión delantera de doble triángulo situada en una posición elevada y un nuevo eje trasero rígido de cinco brazos. La configuración busca ofrecer al Montero un buen equilibrio entre comportamiento en carretera y capacidad todoterreno.
El nuevo Montero también incorpora el sistema Super-All Wheel Control (S-AWC) de Mitsubishi, que combina varios sistemas electrónicos para gestionar la fuerza de tracción y de frenado que se envía a cada rueda. Integra el sistema de tracción total, el control selectivo del par, el control activo de estabilidad y tracción, y el ABS para mantener estable el vehículo.
| Datos clave del Mitsubishi Montero 2027 | |
| Motor y transmisión | Motor diésel de cuatro cilindros y 2,4 litros con turbocompresor, que desarrolla 480 Nm, y nueva caja de cambios automática de ocho velocidades |
| Plataforma | Chasis de largueros y travesaños, suspensión delantera de doble horquilla y eje trasero rígido de cinco brazos |
| Tren de transmisión | Tracción a las cuatro ruedas con modo 2WD, diferencial central bloqueable y reductora |
| Modos de conducción | Normal, Eco, Grava, Nieve, Barro, Arena y Roca |
La familia Montero
El nuevo Montero es sólo el principio, ya que Mitsubishi quiere convertir esta histórica denominación en una serie de modelos. Al menos dos vehículos todoterreno más pequeños están en camino, tal y como tienen previsto también Land Rover con el Defender y Mercedes-Benz con el Clase G.
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