Estilo Defender y tecnología china: el iCaur V27 llega a Europa

Es probable que el iCAUR V27 despierte inmediatamente en muchos el recuerdo del Land Rover Defender. Este todoterreno de líneas angulosas, con la rueda de repuesto en la parte trasera, se inspira visualmente de forma inconfundible en el modelo británico.

Sin embargo, bajo la carrocería se esconde una tecnología de propulsión que, en la actualidad, está cobrando gran importancia, sobre todo en China. El V27 apuesta por un esquema híbrido en serie (también denominado eléctrico con autonomía extendida) y, en un primer momento, se lanzará exclusivamente en Austria.

Mientras que los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables clásicos dominan el mercado europeo, los híbridos en serie están experimentando actualmente un auténtico auge en China. Fabricantes como Li Auto o Aito han consolidado este concepto y, ahora, Leapmotor también está trayendo modelos de este tipo a Europa. La idea es sencilla: el coche siempre circula en modo eléctrico y, cuando es necesario, un pequeño motor de combustión integrado a bordo genera la electricidad necesaria.

Foto: Chery

El motor de gasolina nunca impulsa las ruedas

El iCAUR V27 utiliza precisamente este mismo principio. Las ruedas son accionadas exclusivamente por motores eléctricos. El motor de gasolina turbo de 1,5 litros funciona únicamente como generador y recarga la batería. No existe ninguna conexión mecánica con las ruedas ni una caja de cambios clásica. iCaur denomina este concepto 'Ultra EV'.

La ventaja radica en que el vehículo se conduce como un coche eléctrico, mientras que el motor de combustión puede funcionar en un rango de carga lo más eficiente posible. En lugar de tener que reaccionar constantemente a las órdenes del acelerador, simplemente genera electricidad. Esto debería reducir tanto el consumo como el ruido y las emisiones. Según iCaur, la sensación de conducción se mantiene constante independientemente del estado de carga de la batería.

Foto: Chery

455 CV y una robusta batería LFP

En la versión con tracción a las cuatro ruedas, dos motores eléctricos suman una potencia de 335 kW (455 CV) y proporcionan un par motor de 505 Nm. Según el fabricante, el V27 acelera de 0 a 100 en 5,9 segundos. El motor de combustión recibe internamente la denominación 'Golden REEV' y se utiliza en todas las variantes del V27. El diseño se inspira claramente en el Land Rover Defender, que al parecer 'inspira' a muchos diseñadores en China. 

La batería más grande es de CATL, utiliza celdas LFP y tiene una capacidad de 34,31 kWh. Según el fabricante, una carcasa con protección IP68 protege la batería, que, además, habría superado una prueba de 48 horas a un metro de profundidad bajo el agua. iCaur indica que la profundidad máxima de vadeo del vehículo es de 600 milímetros.

También resulta interesante el suministro de corriente bidireccional de hasta 6 kW. Si el nivel de carga desciende por debajo del 20%, el generador se pone en marcha automáticamente y sigue suministrando energía.

Foto: Chery

¿Llegará a España?

El V27 marca el inicio del lanzamiento al mercado de iCAUR en Austria y, posteriormente, también en Suiza. A continuación, le seguirán el V25, también concebido como híbrido en serie, y el V23, 100% eléctrico. El importador Colmobil anunciará más adelante los precios y los equipamientos.

Dado su inconfundible aspecto de Defender y una tecnología de propulsión que está cobrando un gran impulso en China, es probable que este todoterreno también llame la atención en otros mercados europeos. ¿Tú qué opinas? ¿Crees que tendría éxito en nuestro mercado? Déjanos tu opinión a través de los comentarios y en redes sociales.

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