Adiós al Fiat más práctico: el Tipo deja de producirse

Corría el año 2015 cuando el último Fiat Tipo se puso a la venta. Probablemente, ni siquiera la dirección de Fiat en Italia habría imaginado que este coche tendría un impacto tan grande en el mercado europeo y, más concretamente, en el turco, su lugar de producción.

Durante 10 de sus 11 años en liza, el Egea (nombre del modelo en Turquía) fue el coche más vendido en el país otomano. De hecho, se convirtió en un símbolo de la ingeniería, la mano de obra y el esfuerzo turcos. Y ese icono acaba de salir, por última vez, de la cadena de montaje.

Desde hace unas semanas sabíamos que la producción del Tipo había llegado a su fin, pero con el comunicado de prensa, la despedida de este práctico sedán ha quedado oficialmente confirmada. 

Ultimo Fiat Tipo en la fábrica de Bursa

Foto: Fiat

Cerca de 1,5 millones de vehículos producidos

Para que te hagas una idea de lo que ha llegado a ser este modelo, en la planta de Bursa se han fabricado exactamente 1.417.047 unidades, y el vehículo se ha exportado a más de 40 países con diferentes denominaciones. 

La trayectoria comenzó con la carrocería sedán y continuó después con las variantes compacta, familiar (station wagon) y crossover. Diseñado para cubrir las necesidades de todo tipo de familias, el Tipo fue, como hemos aclarado antes, el coche más vendido en Turquía de forma consecutiva entre 2016 y 2025. El Egea se había convertido, en cierto modo, en parte del 'paisaje' turco. 

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"Proyecto inolvidable de Tofaş"

Según los datos oficiales de Fiat, de las ventas acumuladas hasta la fecha, 565.097 ha correspondido al Tipo Sedan, 150.869 al Tipo Cross y 29.678 a los Tipo 5 puertas y Tipo SW.

El CEO de Tofaş (fabricante de vehículos con licencia Fiat desde 1968), Cengiz Eroldu, subrayó la importancia del Tipo tanto para la historia de la compañía como para la industria del automóvil en Turquía, con la siguiente valoración: “El Tipo ha sido uno de los proyectos que han marcado la historia reciente de nuestra empresa. Ha facilitado la vida de millones de personas y casi la mitad de la producción se ha exportado. Este coche tendrá un lugar especial entre los proyectos inolvidables de la historia de Tofaş”.

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El último Tipo que salió de la cadena de montaje fue un Sedan con acabado Lounge y el motor diésel 1.6 Multijet de 130 CV, en color Azul Dinámico. Desde luego, pocos coches podían presumir de una relación precio/espacio tan buena.