Lynk & Co no sólo hace SUV: el 07 GT es un familiar muy sugerente

Lynk & Co sigue ampliando su gama con un modelo inédito para la marca. Se llama 07 GT y es un familiar de enfoque deportivo, con carrocería tipo shooting brake, propulsión híbrida enchufable y derivado de la berlina 07 EM-P. Eso sí, incorpora una serie de novedades pensadas para quienes buscan más versatilidad sin renunciar a un planteamiento dinámico.

La nueva incorporación es, además, el primer familiar en la historia del fabricante perteneciente al grupo Geely. Las preventas en el mercado chino arrancarán de forma inminente y suponen un paso más en la estrategia de expansión de la firma, ya presente en numerosos mercados internacionales.

Detalles inspirados en la competición

A nivel estético, el Lynk & Co 07 GT conserva gran parte de los rasgos de la berlina de la que deriva. Se mantiene el frontal con ópticas divididas y las líneas que remiten al prototipo 'The Next Day', presentado hace unos años como manifiesto de diseño de la marca.

Lynk & Co 07 GT 2026, vista trasera

Foto: Lynk & Co

Las imágenes difundidas por la marca muestran una configuración especialmente deportiva, con splitter delantero, taloneras específicas, difusor trasero y un spoiler de fibra de carbono montado en el techo. El conjunto se completa con llantas forjadas de 19 pulgadas y pinzas de freno de cuatro pistones.

Con una longitud de 4,86 metros, una anchura de 1,90 y una batalla de 2,84 metros, este familiar chino se sitúa de lleno en el segmento de los 'wagon' de tamaño medio.

Más de 200 km sin emisiones

El habitáculo mantiene el planteamiento de otros modelos de Lynk & Co, pero añade detalles específicos como tapicerías en microsuede y cinturones de seguridad amarillo flúor que subrayan la orientación deportiva. Los asientos delanteros, además, están moldeados para recordar a los de los coches de competición.

Galería: Lynk & Co 07 GT (2026)

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Fuente: Lynk & Co

No obstante, la novedad más relevante está en la parte técnica. El 07 GT emplea el sistema híbrido enchufable EM-P del grupo Geely e incorpora una nueva batería LFP (litio-ferrofosfato) de 28,3 kWh. Según el fabricante, la autonomía en modo eléctrico supera los 200 kilómetros, una cifra especialmente alta para un PHEV.

La versión de tracción total añade un motor eléctrico trasero y eleva la potencia conjunta por encima de las configuraciones de tracción a dos ruedas. Aún no hay cifras oficiales, pero debería situarse en al menos 400 CV. También contará con suspensión activa magnetorreológica, sensor LiDAR en el techo y los sistemas de asistencia a la conducción más recientes desarrollados por Geely.

Precios y llegada al mercado

Lynk & Co todavía no ha comunicado el precio oficial del 07 GT. Por posicionamiento dentro de la gama, el precio de partida debería rondar los 165.000 yuanes, equivalentes a unos 20.000 euros al cambio actual, antes de impuestos y de posibles ajustes para otros mercados.

Por el momento, el lanzamiento está previsto únicamente en China, pero sus características técnicas y el creciente interés europeo por los familiares electrificados podrían convertirlo en un candidato interesante para una futura expansión internacional.

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