GAC llega a España con dos nuevos modelos eléctricos
El grupo chino desembarca en nuestro país e incorpora al mercados dos vehículos eléctricos, AION V y AION UT, con una red de 29 concesionarios.
España se ha convertido indudablemente en un mercado muy atractivo para las empresas chinas de automoción y no sólo a la hora de posicionarse para vender sus productos, sino que también se están viendo inversiones para instalar cadenas de montaje y, en el futuro, fábricas en nuestro territorio.
Uno de los grandes grupos que todavía no había puesto el foco en nuestro país era GAC (Guangzhou Automobile Group), que aterriza ahora en España de la mano del Grupo Invicta. GAC arrancará sus operaciones este mismo mes de junio con la apertura de 29 concesionarios y la llegada de dos modelos eléctricos: el AION UT, un crossover compacto con una autonomía de 430 kilómetros y el AION V, un SUV de 204 CV y un alcance de 510 kilómetros.
Galería: GAC Aion V 2025
Ambos vehículos se producen en China y se ensamblan en la factoría de Magna Steyr en la ciudad austriaca de Graz, lo que permite acortar los plazos logísticos y mantener una capacidad de entrega estable, ademas de poder ensamblar con estándares europeos.
Los precios de partida de ambos modelos se sitúan en rangos muy competitivos en su lanzamiento. El AION V tendrá un coste de 37.995 euros en su versión Premium, al que se podrían descontar el CAE (Certificado de Ahorro Energético) y el plan Auto+, con lo que se quedaría en 33.195 euros al contado o 28.195 financiado con la marca a través de Cetelem. La versión Luxury tiene un precio de 40.595 euros, que serían 35.795 al contado descontando CAE y Auto + y 30.795 si se financia.
Galería: GAC Aion UT (2026)
El AION UT parte de 30.995 euros en versión Premium, que baja a los 26.195 al contado con las ayudas y 22.195 en caso de financiarse. El precio de la versión Luxury es de 31.995 euros, 27.195 descontando las ayudas y 23.195 en caso de que el cliente financie la compra. En todos los casos, la marca ofrece una garantía de ocho años o 160.000 kilómetros.
La gama AION se posiciona dentro de GAC como su enseña eléctrica y tecnológica. El primer vehículo en llegar a los concesionarios será el AION V al que seguirá muy pronto el AION UT, pero los planes de la marca no terminan ahí, ya que para finales de año, están previstas las llegadas del GAC GS4 en versión gasolina, y también del GAC S7 y el monovolumen E9, ambos híbridos enchufables.
El plan a más largo plazo es que para el año 2027 puedan tener en sus concesionarios entre ocho y diez modelos para ofrecer a sus potenciales clientes una gama muy amplia de productos.
Otras marcas chinas alternativas
El plan de GAC, a través de Invicta con Julián Alonso a la cabeza, como presidente de GAC España, pasa por alcanzar los 45 puntos de venta a finales de 2026 y llegar hasta los 60 en 2027. El Grupo Invicta se encargará ademas de la comercialización, también de la posventa en coordinación directa con el centro logístico de GAC en Países Bajos, en un programa de implantación por fases en la que quieren que prime la efectividad y la rapidez en la atención al cliente, con el objetivo de tener cubierto entre el 70 y el 90% del territorio en el plazo de dos años.
GAC, uno de los cinco mayores fabricantes chinos, siempre enfocn sus productos en torno a la calidad. Como fabricante chino, da por hecho que la parte de la tecnología es algo que va implícito en sus productos sin tener que resaltar este aspecto, así que ponen el foco en tratar de que el público perciba que, ademas de un vehículo tecnológico, ofrece un producto de alta calidad.
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