Xpeng P7+ 2026: interior y maletero de la berlina china
Amplísimo y con mucha tecnología, el P7+ es el modelo más grande de Xpeng y se plantea como alternativa a las berlinas alemanas.
Hay una nueva berlina insignia dispuesta a plantar cara a las alemanas. Se trata del Xpeng P7+, el nuevo referente en la gama del fabricante chino, tanto por tamaño como por tecnología.
Con más de 5 metros de longitud y unas líneas muy aerodinámicas, uno de sus puntos fuertes es el habitáculo, gracias a una gran amplitud y a un nivel de digitalización muy avanzado. Vamos a conocerlo mejor.
Xpeng P7+, salpicadero
El salpicadero del P7+ apuesta por un planteamiento minimalista, pero con un estilo más refinado que en otros modelos de la gama. El protagonismo recae en la pantalla táctil de 15,6 pulgadas del sistema de infoentretenimiento, basado en el chip Qualcomm Snapdragon 8295P, que permite una gran fluidez de uso.
Frente al conductor se ubica una instrumentación digital de 8,8 pulgadas, acompañada de un Head-up Display que proyecta la información principal en el campo de visión, reduciendo las distracciones. Los mandos físicos se reducen a lo imprescindible. En el volante hay unos pocos botones configurables, que permiten asignar las funciones más habituales.
Además, los pasajeros traseros también pueden interactuar con el coche gracias a un monitor específico, situado al final del reposabrazos central delantero, desde el que gestionar el climatizador y otras funciones de confort.
Xpeng P7+, materiales y acabados
Si la tecnología es la protagonista, la calidad percibida no se queda en un segundo plano. Xpeng cuida con atención materiales y ajustes para posicionarse en el segmento premium, y el P7+ confirma lo ya visto en los G6 y G9.
Xpeng P7+: mesita integrada en los respaldos y pantalla para la climatización
Los asientos están tapizados en cuero Nappa perforado, mientras que el techo del habitáculo recurre a una microfibra aterciopelada con efecto cachemir. Los acabados respetuosos con el medio ambiente sustituyen a los cromados tradicionales, mientras que la consola central es amplia y está bien organizada, con doble base de carga por inducción para smartphones y un compartimento generoso bajo el reposabrazos.
Xpeng P7+, habitabilidad y maletero
La batalla de 3 metros se traduce en una habitabilidad muy destacada. Delante, el espacio es abundante, pero es sobre todo detrás donde el P7+ sorprende: incluso los pasajeros más altos encuentran un buen espacio para las piernas y la cabeza.
El maletero ofrece una capacidad de 573 litros en configuración estándar, con formas regulares y un acceso cómodo gracias al portón. Abatiendo los respaldos traseros se llega a 1.931 litros, uno de los valores más altos de la categoría.
Galería: Xpeng P7+ 2026, interior y maletero
Recomendado para ti
El Omoda 7, en claros problemas: el Xpeng 'español' es realmente barato
Vannado Altiplano (2026): camper premium con terraza en el techo
Los coches sin botones físicos, penalizados en los últimos test de Euro NCAP
La guerra de ofertas entre los SUV grandes chinos no para: el JAECOO 8, más asequible que nunca
Xpeng desafía a los grandes fabricantes europeos en París con su nuevo SUV G9L
Omoda 5 Sport 2027, la línea deportiva con la que el SUV chino arrasaría en España
Este nuevo SUV chino de GWM, híbrido y PHEV, es temible para los Omoda 7 y Toyota RAV4