BYD 2026, todas las novedades que están por llegar

En los últimos años, la gama de BYD ha crecido considerablemente en Europa y, tras el Atto 3, primer modelo de la marca china presentado, han llegado los distintos SEAL, SEAL U y Atto 2, hasta los más recientes Dolphin Surf y Seal 6.

Coches eléctricos, pero no solo eso: gran parte de los BYD también tienen una versión híbrida, para satisfacer a un mercado que aún no digiere una movilidad completamente enchufable. Y precisamente a este último grupo pertenece el BYD Atto 2 DM-i, una de las novedades más esperadas de BYD para 2026. Veámoslas todas.

• BYD Atto 2 DM-i
• BYD Atto 3 restyling
• BYD SEAL U 2026
• BYD Dolphin G

BYD Atto 2 DM-i

El crossover compacto (con una longitud de 4,33 metros) se actualiza con la llegada de la versión enchufable que, al igual que el resto de la gama, añade el sufijo DM-i al nombre. Así nace el BYD Atto 2 DM-i, estéticamente muy similar a su homólogo eléctrico, pero propulsado por un motor de 166 o 212 CV, según la versión elegida.

Mundo Atto 2 DM-i

Foto: BYD

La primera versión tiene una batería de 7,8 kWh y 40 km de autonomía eléctrica, mientras que la segunda cuenta con acumuladores de 18 kWh para recorrer 90 km sin encender el motor de gasolina. En total, se pueden recorrer unos 1.000 km. No está mal para un coche de este tamaño.

BYD Atto 3 2026

El coche que marcó la llegada de BYD al mercado europeo (la presentación tuvo lugar en el verano de 2022) está listo para renovarse con un restyling a mitad de su carrera, del que ya sabemos mucho.

De hecho, el nuevo Atto 3 ya se ha presentado en China y se prepara para llegar a nuestro país en los próximos meses. El frontal tiene un nuevo diseño, con líneas más deportivas y grupos ópticos sin cambios. En la parte trasera destacan un nuevo alerón en el techo y un nuevo diseño para la firma luminosa. Las dimensiones no cambian, con 4,45 metros de longitud.

BYD Atto 3 2026

Foto: BYD

La otra gran novedad es la tecnología, con un nuevo conjunto de sistemas de asistencia a la conducción. Aún no hay detalles sobre los motores y no sabemos si se confirmarán los actuales (motor eléctrico de 201 CV y batería de litio-hierro-fosfato -LFP- de 49,9 kWh o 60,5 kWh) o si habrá mejoras. 

BYD SEAL U 2026

No se trata de un restyling, sino de un cambio de año modelo para el BYD SEAL U, un SUV medio disponible tanto con motor eléctrico como enchufable. No esperamos grandes cambios estéticos, solo pequeños retoques en el exterior y el interior y algunas opciones más de personalización.

Sello Mundial U

Lo mismo ocurre con los motores. Actualmente, el BYD SEAL U está disponible en versión eléctrica con un motor de 218 CV y baterías de 71,8 u 87 kWh, y en versión híbrida enchufable con 218 o 324 CV.

BYD Dolphin G

Un modelo misterioso, del que prácticamente no sabemos nada. La única información sobre el BYD Dolphin G, nombre aún sin confirmar, se refiere a sus dimensiones (alrededor de 4 metros) y su motorización (plug-in de la familia DM-i). Stella Li (vicepresidenta de la casa china) adelantó su llegada a finales de 2025 en una entrevista concedida a Autocar.

Foto: BYD

Podría montar el mismo tren motriz que el Atto 2 DM-i y fabricarse en Hungría, donde ya se producen el Atto 2 y el Dolphin Surf. 

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