El nuevo Jeep Renegade 2027 tendrá el interior del Compass

Con la creciente competencia china, Jeep ya está pensando en su contraataque para los próximos años. Sin embargo, esta vez aún no será cuando el Renegade ganará una nueva generación, pero eso no significa que se vaya a dejar de lado a corto plazo... al menos, en Brasil (en Europa no continuará su trayectoria). 

Las imágenes que ves aquí, recogidas por nuestros compañeros de Motor1.com Brasil, tomadas por @danillucas_80 y publicadas por nuestros colegas del perfil @PlacaVerde en Instagram, revelan que el SUV urbano recibirá cambios estéticos, además de actualizaciones en el interior.

Foto: @placaverde

Cambios sutiles 

Al parecer, la marca promoverá cambios externos muy sencillos, como los que ya se produjeron en el Compass/Commander el año pasado en el país suramericano. Así, cabe esperar nuevos paragolpes delanteros y traseros, además de nuevas llantas de aleación, pero nada que suponga una ruptura con lo que ya conocemos hoy en día.

A pesar del camuflaje, ya se puede apreciar que los pilotos tendrán nuevos elementos internos, aunque mantendrán su formato externo actual.

Salpicadero del Renegade actual frente al salpicadero del Compass/Commander

Por último, nuevo interior 

Coincidencia o no, el prototipo también cuenta con una rendija en la luneta trasera que permite echar un vistazo al nuevo salpicadero y pantalla central, que tendrá el mismo diseño que sus hermanos mayores, el Compass y el Commander, con el sistema multimedia en una posición destacada en el centro. No sabemos si los revestimientos de las puertas también se rediseñarán.

La idea es que se distancie del Avenger, que también llegará en 2026 y será el nuevo SUV de entrada de la marca en el mercado brasileño. El nuevo posicionamiento también debería hacer que el Renegade deje de lado al menos su versión de entrada, el Sport.

Jeep Renegade T270 2025

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Fuente: Mario Villaescusa / Motor1.com

Llega el Renegade híbrido a Brasil

Hoy en día, el Jeep Renegade Sport es la única opción de SUV con un precio inferior a 140.000 reales (unos 22.300 euros al cambio actual), y ocupa este segmento para poder cumplir con las normas del segmento PCD.

En cuanto a la motorización, seguirá equipado con el mismo propulsor 1.3 T270 que equipan sus hermanos mayores, pero ahora con la incorporación de un sistema de hibridación ligera, con red de 48 voltios, más eficiente y moderno. Esta novedad también llegará al Compass y al Commander en una fase posterior.

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