El pick-up de Skoda que supondría la revolución total

Aunque no fue desarrollado íntegramente por el Grupo Volkswagen, el Felicia fue el primer Skoda que se benefició de los conocimientos de la ingeniería alemana. Lanzado en 1994 como sustituto del Favorit, se mantuvo a la venta hasta la llegada del Fabia con el cambio de siglo.

Durante sus seis años de vida, el utilitario se ofreció con varias carrocerías, incluida una pick-up. Esa versión incluso dio lugar al peculiar Felicia Fun, del que sólo se fabricaron 4.216 unidades.

Comercializado en su momento como vehículo de ocio, el Felicia Fun contaba con un espacio deslizante detrás de los asientos delanteros. Cuando se desplazaba hacia atrás, creaba espacio para un par de asientos traseros y, al mismo tiempo, dejaba espacio para la carga.

Un techo de lona protegía a los pasajeros que viajaban en la parte trasera abierta. Skoda también instaló un alerón trasero y pintó todos los ejemplares de amarillo brillante, aunque los compradores podían añadir un toque de individualidad con detalles verdes o naranjas en algunos paneles de la carrocería.

Foto: Skoda

En 2025, el Felicia Fun está de vuelta, aunque no como lo recordabas. Skoda ha revivido la alegre camioneta en forma de concept digital. Esta creación forma parte de la serie 'Icons Get a Makeover' de la marca, que también incluye el Favorit anteriormente mencionado.

El diseñador francés Julien Petitseigneur ha reinterpretado el modelo utilizando el lenguaje de diseño Modern Solid de la marca checa, dando al pick-up un aspecto contemporáneo pero manteniéndose fiel a sus raíces de los años 90.

Se ha imaginado un "ambiente playero y cool" e incluso se ha creado un interior. Naturalmente, para 2025, el habitáculo está dominado por pantallas, aunque el salpicadero en forma de bloque hace un guiño al pasado. La nostalgia es más profunda gracias a los gráficos inspirados en los videojuegos clásicos.

Skoda Felicia Fun concept 2025

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Fuente: Skoda

Sin embargo, a diferencia del original, el renacido Felicia Fun es estrictamente biplaza, así que se ha abandonado la disposición 2+2 de su predecesor en favor de un espacio de carga adicional. Aun así, es un experimento inteligente, aunque sólo virtual. En la industria actual, donde los que mandan son los contables, es poco probable que el Grupo Volkswagen apruebe un pick-up de ocio como éste.

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Skoda no ha construido un pick-up desde que el Felicia dejó el mercado. En la década de 2010, la empresa consideró ofrecer su propia versión del Amarok, pero el proyecto nunca se materializó. A principios de este año, sin embargo, los estudiantes de su escuela de formación profesional transformaron el buque insignia Superb en una camioneta única con un portón trasero deslizante diseñado para llevar un portabicicletas.