BRABUS 1000: un Mercedes-AMG GT 63 S E Performance de infarto
El nombre lo dice todo de este superdeportivo, ¿no?
En realidad, no recordamos el Mercedes-AMG GT 63 S E Performance como poco potente. Pero en Bottrop las cosas son diferentes: con el 1000, BRABUS presenta un vehículo con una potencia total de 735 kW (1.000 CV). Además del motor V8 modificado, un módulo eléctrico contribuye a ese rendimiento estratosférico.
El sistema de propulsión combina un motor V8 biturbo de 4,5 litros de cilindrada con un motor eléctrico de 150 kW (204 CV) en el eje trasero. El par máximo del sistema es de 1.820 Nm, pero está limitado electrónicamente a 1.620 Nm.
La aceleración de 0 a 100 km/h se completa en 2,6 segundos y los 200 km/h se alcanzan en 9,5 segundos. La velocidad máxima es de 320 km/h y también está limitada electrónicamente.
Galería: Brabus 1000 (2025) con base Mercedes-AMG GT 63 S E Performance
El motor de combustión del Mercedes-AMG GT 63 S E Performance ahora produce 796 CV (585 kW) a 5.900 rpm. El par máximo de 1.250 Nm está limitado electrónicamente a 1.050 Nm. La potencia se transmite a través de una transmisión deportiva de nueve velocidades (Speedshift MCT) y la tracción total 4MATIC+, mientras que el motor eléctrico tiene una caja de cambios independiente de dos velocidades.
El diámetro y la carrera del motor de ocho cilindros se han modificado para aumentar las prestaciones. La cilindrada ha aumentado de 3.982 cm3 a 4.407 cm3 y el cigüeñal tiene un diseño personalizado. También se han modificado las bielas y los pistones.
Dos turbocompresores de alto rendimiento de nuevo desarrollo y un sistema de escape con catalizadores metálicos y filtros de partículas completan el sistema. Asimismo, las aletas de escape permiten diferentes perfiles sonoros.
El vehículo cumple la norma Euro 6D-ISC-FCM. La propulsión híbrida se desarrolló, entre otros, en bancos de pruebas y circuitos de carreras. Las empresas asociadas suministran lubricantes (Motul) y neumáticos de alto rendimiento (Continental o Hankook).
Brabus 1000 (2025) auf Basis Mercedes-AMG GT 63 S E Performance
Por su parte, la carrocería recibió en el túnel de viento componentes aerodinámicos optimizados y fabricados en fibra de carbono visible, como el spoiler delantero, el alerón trasero, el difusor y diversos aditamentos. Están disponibles en acabado brillante o mate. La aerodinámica está diseñada para proporcionar estabilidad adicional a altas velocidades mediante una mayor carga aerodinámica.
La suspensión se ha ajustado con muelles deportivos de altura regulable en colaboración con KW, con una rebaja de hasta 20 milímetros. Se han montado llantas monobloque Z forjadas en tamaños de 21 pulgadas delante y 22 pulgadas detrás, con neumáticos 305/30 ZR 21 y 335/25 ZR 22.
Brabus 1000 (2025) auf Basis Mercedes-AMG GT 63 S E Performance
El interior presenta una tapicería completa de cuero, combinada con microfibra en el techo. Elementos como los asientos, los paneles de las puertas y las alfombrillas se han acolchado y perforado. Los embellecedores de los umbrales de las puertas incorporan un logotipo BRABUS iluminado.
Otros detalles incluyen numerosas piezas interiores con superficies de fibra de carbono, incluidas las almohadillas de los pedales. Numerosos elementos llevan el patrón 'Heritage' con el año de fundación 1977.
BRABUS registra el vehículo en la blockchain privada del Consorcio Aura. El pasaporte digital del producto documenta la propiedad y la autenticidad. El precio de venta recomendado es de 530.621 euros (IVA del 19% incluido en Alemania).
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