Maserati MCPURA 2026: el sustituto sorpresa del MC20
Mismo motor V6 Nettuno, pero la aerodinámica y los componentes se han mejorado para relanzar de nuevo la marca.
Maserati presenta el MCPURA, la evolución del MC20 y una "nueva expresión de la deportividad", según la marca del tridente. Mecánicamente, mantiene el motor Nettuno, el bloque 3.0 V6 biturbo de 630 CV, con tecnología derivada de la F1.
Líneas afiladas, detalles inspirados en el GT2 Stradale y un interior renovado con amplio uso de Alcantara y el nuevo volante realzan la experiencia de conducción. Disponible en versión coupé y cabrio (el MCPURA Cielo, con techo de vidrio electrocrómico), el nuevo superdeportivo ha debutado en primicia mundial en el Goodwood Festival of Speed 2025.
Diseño deportivo y elegante
Estéticamente, cambia el perfil general gracias a un nuevo 'shark nose' aún más esculpido, inspirado en los monoplazas históricos de Maserati, mientras que el paragolpes delantero toma inspiración del GT2 Stradale, pero sin ser tan extremo y privilegiando los detalles refinados.
Galería: Maserati MCPURA 2026
En la parte trasera aparece (como opcional) un alerón, una clara referencia a la deportividad Maserati en el ámbito de las carreras. Se ha revisado por completo la franja inferior, disponible en Negro Brillante, carbono o acabado mate Myron: una elección estética y funcional, pensada para subrayar los volúmenes esculpidos del vehículo.
La gama de colores incluye 10 opciones, entre ellas el inédito Devil Orange, un naranja vibrante que homenajea a Maria Teresa De Filippis, primera mujer en la F1 con un Maserati. Las icónicas puertas con apertura de alas de mariposa siguen siendo un rasgo distintivo, valorizando la aerodinámica y facilitando el acceso al habitáculo.
De fuera hacia adentro y luego... nuevamente afuera
En el interior, el tejido Alcantara domina: cubre asientos, paneles de puertas, tablero y volante, ofreciendo ligereza, agarre y un toque de lujo deportivo. El nuevo volante, inspirado en el mundo GT2, tiene una parte superior plana para mejorar la visibilidad y la manejabilidad, e integra el Launch Control. Como opción, en el coupé, está disponible con indicadores LED de cambio y acabados en fibra de carbono.
El MCPURA Cielo ofrece un detalle único en el segmento: un innovador techo de vidrio retráctil, destacado por aislamiento térmico, velocidad de apertura y cierre (sólo 12 segundos) y por ser la máxima expresión de tecnología.
El nuevo modelo, de hecho, está equipado con un vidrio electrocrómico que con sólo tocar un botón en la pantalla central, pasa instantáneamente de transparente a opaco, gracias a la tecnología PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal).
Equilibrio entre potencia y eficiencia
MCPURA representa el máximo equilibrio entre potencia y eficiencia, gracias a un peso inferior a los 1.500 kg (hay mucha fibra de carbono) y a los 630 CV proporcionados por el V6 Nettuno, para una relación peso/potencia de 2,33 kg/CV.
Galería: Maserati MCPURA Cielo 2026
La aerodinámica se ha desarrollado en colaboración con Dallara, con más de 2.000 horas de trabajo en túnel de viento y 1.000 simulaciones. El MCPURA adopta una filosofía de dos niveles: una parte superior fluida y limpia, libre de apéndices invasivos, y una inferior altamente técnica, con fondo plano, difusor trasero y elementos que maximizan la carga y la estabilidad.
El chasis monocasco en carbono, diseñado para adaptarse tanto al coupé como al cabrio, varía en la disposición de las fibras para optimizar rigidez y ligereza según las versiones.
La experiencia de conducción, parte del cockpit
El puesto de conducción del MCPURA sigue una filosofía esencial y centrada en las prestaciones: todo está concebido para poner al conductor en el centro de la experiencia, sin distracciones. Las líneas internas son limpias, sin elementos superfluos, y la consola central alberga solo los controles realmente necesarios.
En este contexto minimalista y elegante, emerge como detalle distintivo el selector del modo de conducción: ubicado en el centro de la escena, está realizado con materiales preciosos y se inspira en los relojes de alta gama, con un refinado inserto azul.
El MCPURA ofrece cinco modos de conducción: Wet, GT, Sport, Corsa y ESC Off, cada uno con un color dedicado (verde, azul, rojo, amarillo y naranja). La selección se realiza girando el mando durante algunos segundos, mientras que en el centro se ubica un botón dedicado a la puesta a punto de la suspensión.
Información y entretenimiento se fusionan
El Maserati MCPURA integra una plataforma multimedia evolucionada y centrada en la experiencia del usuario gracias al sistema MIA (Maserati Intelligent Assistant), basado en Android Automotive. La interfaz está compuesta por dos pantallas de 10,25 pulgadas, una para el cuadro de instrumentos digital TFT y una para el display central HD táctil.
A bordo todo está diseñado para simplificar la interacción, manteniendo alta la concentración en la conducción. El sistema multa incluye también las 'Performance Pages' derivadas del GT2 Stradale, que permiten monitorizar datos técnicos en tiempo real.
La conectividad está garantizada por el paquete Maserati Connect, que permite gestionar el vehículo de forma remota mediante app o asistentes vocales como Alexa y Google Assistant, e incluye servicios de navegación conectada, actualizaciones en tiempo real y punto wifi.
Completa la oferta el sistema de audio Sonus Faber con 12 altavoces (opcional), desarrollado en Italia para resaltar cada detalle sonoro. De serie, en cambio, el sistema cuenta con seis altavoces.
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