¿Se hará realidad esta KTM eléctrica?

Cada vez que veo una 390 Duke en la calle, mi ritmo cardíaco se acelera un poco. No importa que me haya pasado a motos más rápidas y potentes, hay algo en esa máquina compacta que me toca la fibra sensible. 

Así que cuando descubrí un vídeo de lo que parece una Duke eléctrica (silueta deportiva, depósito anguloso, asiento dividido, actitud inconfundible) mostrada casualmente por el piloto de acrobacias de KTM, Rok Bagoros, en el KTM Motohall, sentí una sacudida.

Dejemos una cosa clara: si KTM tuviera que electrificar algo, la Duke sería la moto perfecta para empezar. No en vano, tiene exactamente el tipo de plataforma que prospera con la potencia instantánea de un motor eléctrico. El prototipo visto en el vídeo de Rok ya lo parece: horquilla USD, monoamortiguador trasero, manillar ancho, corta distancia entre ejes y salpicadero TFT compacto. 

Es prácticamente una moto de acrobacias. Lo cual tiene mucho sentido, porque seamos sinceros, es exactamente el tipo de máquina que Rok Bagoros manejaría con esmero.

¿Coincidencia? No estoy tan seguro. Esta 'filtración' parece perfectamente orquestada para ser accidental. No es sólo una revelación, es un análisis de la aceptación que tendría. KTM dejó que su mejor especialista enseñara la moto desde el propio museo de la empresa. Eso no es al azar. Eso es estrategia.

La KTM e-Duke se confirmó en un informe de inversores en 2022. Pero mucho ha sucedido desde entonces 

Ahora aquí es donde las cosas se ponen aún más interesantes. No se puede hablar de esta moto sin hablar de Bajaj. Porque no olvidemos que el fabricante indio ha dado respaldo financiero, fuerza de fabricación y mucha sinergia de ingeniería a KTM durante la última década. Ah, y hace apenas una semana, la rescató de una muerte segura inyectando cientos de millones de euros en la empresa. 

No es exagerado pensar que la Duke eléctrica es el fruto de la pasión austriaca y el ingenio indio. Y si ese es el caso, no estamos ante un experimento aislado, sino ante un anteproyecto. Al igual que la plataforma 390 dio origen a la RC, la Adventure y los modelos Svartpilen y Vitpilen de Husqvarna, esta Duke eléctrica podría sentar las bases para toda una familia de motos eléctricas.

Si la Duke eléctrica se convierte en realidad, podría allanar el camino para toda una gama de motos eléctricas accesibles

Desde mi primera 390 hace casi una década hasta esta Duke eléctrica de nueva generación, parece que se ha cerrado el círculo, pero esta vez de forma silenciosa. Esperemos que KTM encuentre la estabilidad que necesita para estar lista para competir en los próximos años. 

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